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搅拌摩擦焊前沿信息_fsw搅拌摩擦焊(2024年11月实时热点)

内容来源：天津万源聚所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊：从原理到应用的全解析 𐟔犦…拌摩擦焊，这项自1991年英国焊接研究所发明以来，已经走过三十多年的历史。虽然在中国市场大规模应用和推广是近几年的事，但它的独特优势和广阔应用前景，让越来越多的人开始了解和关注。今天，我们就来聊聊搅拌摩擦焊的原理、焊接能力以及它的优缺点。搅拌摩擦焊的原理 𐟌€ 搅拌摩擦焊是一种纯机械化的固相连接方法。简单来说，就是通过高速旋转的搅拌头（Welding Tool）与工件摩擦，产生热量和变形，使得搅拌头附近的材料在摩擦热和变形热的作用下软化，然后通过轴肩和搅拌针的旋转驱动，将这些软化材料填充到搅拌头运动后侧形成的空腔中，形成完整的焊缝。这个过程是一个热-机耦合的过程，主要热源是搅拌针与轴肩在接触过程中产生的摩擦热。搅拌摩擦焊的过程 𐟓‹ 起点下扎：根据设定的焊接深度，下压搅拌头，使其下扎到一定深度。预热停留：搅拌头下扎后，停留4~5秒，让周边材料达到焊接所需的温度和塑性。焊接过程：按设定的焊接速度和转速进行焊接。抬刀停止：焊接完毕后，搅拌头抬起，通常会在工件表面留有一个匙孔。可焊接的材料及典型应用场景 𐟓š 搅拌摩擦焊可以焊接的材料非常广泛，包括铝合金、镁合金、铜、钛材、不锈钢甚至复合材料。以下是一些典型的应用场景：铝合金：随着新能源汽车的大力发展，铝合金因其轻量化和高强度被大量应用于电池托盘、电机壳和控制器壳体等三电系统。特别是5系和6系铝合金以及铸造铝合金如AISi10MnMg、ADC12等。镁合金：镁合金因其熔点低、密度低和耐腐蚀等优点，近期被研究用于替代铝合金生产汽车零部件。搅拌摩擦焊可以有效地焊接AZ61、AZ91等镁合金牌号。铜合金：铜合金主要用于电子和半导体行业的各种水冷板、电力行业铜排软连接以及铜铝焊接的接头等。搅拌摩擦焊因其高强度和高韧性在铜合金焊接中表现出色。钛合金：虽然钛合金的搅拌摩擦焊应用较少，但一些高端手机厂商如华为已经开始采用钛合金边框，并通过搅拌摩擦焊与铝合金连接在一起。不锈钢：不锈钢的焊接方法多种多样，但搅拌摩擦焊因其无气孔和热裂纹的优势，在特殊需要高强度的场合是一种最佳选择。搅拌摩擦焊的优点和局限性 𐟌Ÿ 与熔焊相比，搅拌摩擦焊作为固相焊接方法，具有以下优点：焊缝质量高：无裂纹和气孔问题，接头性能好。绿色生产：无焊接烟尘和飞溅，无紫外和电磁辐射。接头变形小：热输入量低，变形小，残余应力低。生产成本低：无需填丝、气保和焊前开坡口，表面和边缘要求低，无余高，降低80%成本。易于自动化：过程简单，焊接参数易于设置和监控。降低对焊接工人的要求：操作简单，不需要特别的焊接资质和证书。但也有其局限性：焊接完毕后会有匙孔。大的下压力可能导致产品变形量大，对工装的夹紧力要求高。对于变厚度和非线性的焊接灵活性不如弧焊。焊接速度通常比激光焊等熔焊的要低一些。搅拌摩擦焊的应用场景 𐟌 目前，搅拌摩擦焊已经被广泛应用于新能源汽车三电系统、储能电池托盘、航空航天、轨道交通、船舶、通讯电子、半导体、激光、3C家电、建筑铝型材等领域。随着技术的发展，相信搅拌摩擦焊的应用将会更加广泛。总结 𐟓 搅拌摩擦焊作为一种独特的焊接方法，以其固相连接的优势在众多领域展现出广阔的应用前景。无论是汽车零部件、航空航天还是电子产品，搅拌摩擦焊都以其独特的优势为生产制造带来更多可能。希望这篇文章能让你对搅拌摩擦焊有一个更全面的了解。

安徽万宇机械设备科技申请一种主轴可调的搅拌摩擦焊装置专利，结构稳定且成本较低

保研必备：40个关键问题详细解答 𐟎“ 保研面试是每位学子的重要时刻，以下是40个关键问题的详细解答，助你一臂之力！ 1️⃣ 航空航天领域铝合金搅拌摩擦焊工艺：详细解释铝合金在航空航天零部件焊接中的具体操作步骤。 2️⃣ 汽车发动机镁合金压铸成型工艺：阐述镁合金在汽车发动机制造中的压铸成型工艺，包括关键步骤和注意事项。 3️⃣ 3D打印钛合金零件的致密度与力学性能：探讨3D打印技术在制造复杂形状钛合金零件时的材料致密度和力学性能保证方法。 4️⃣ 电子封装塑料件的气泡缺陷避免：介绍注塑成型工艺在电子封装领域的应用，以及如何通过调整工艺参数避免气泡等缺陷。 𐟔 为了帮助大家更好地学习和准备，问题难度分为基础版和进阶版。建议C9高校的同学重点查看进阶版，其他985/211高校的同学则需要基础版和进阶版都重点关注。由于保研面试的学校众多，难以做到定向准备，因此这份通用版资料非常适合广泛投递的同学们。 𐟓… 本资料是根据往年各985院校的提问真题进行汇总，并结合今年24考研复试的最新情况做出的预测，内容非常新颖。 𐟑堦‰€有内容都经过已经考上或保研的学长学姐进行交叉验证，至少有5名以上，确保了资料的可靠性。大家可以放心使用。

钨铼合金凭借其硬度高、强度高以及良好的耐磨性和耐腐蚀性，在多个领域有着重要应用。在搅拌摩擦焊中，可用于制作搅拌头。搅拌头在焊接过程中承受着巨大的摩擦力和压力，钨铼合金的高硬度和高强度能够确保其在长时间的使用中保持稳定的性能，提高焊接质量和效率。在打印机领域，可制作打印针。打印针需要频繁地与纸张接触，承受着摩擦和撞击，钨铼合金的耐磨性使其能够长时间保持尖锐的针尖，保证打印质量。同时，也可用于制作笔尖，为书写提供流畅和持久的体验。在测绘仪器中，可作为重心锤。重心锤需要具备较高的稳定性和精度，钨铼合金的特性能够满足这一要求，确保测绘仪器的准确性。此外，还可用于制作耐磨零件，延长测绘仪器的使用寿命。总之，钨铼合金的优异性能使其在搅拌摩擦焊、打印机和测绘仪器等领域发挥着重要作用。

随着电动汽车充电电流的提升，传统的铜电缆因重量问题已不适应发展需求。铝合金导体因其轻量化和良好的导电性成为新选择。科研人员通过对比不同铝合金材料和连接方式，发现搅拌摩擦焊是高压线束中铜铝连接的优选方法。同时，对铝排表面镀银可提升螺栓连接的可靠性，防止电化学腐蚀。（电动新物种）「铝合金导体」「搅拌摩擦焊」「铜铝连接轻量化」

铝合金激光焊接：精密制造的未来之星 𐟌Ÿ 铝合金因其轻质、耐腐蚀和出色的导热性，已成为精密仪器、电池外壳等领域的首选材料。对于铝合金的精密焊接，SUMMUS信合激光焊接技术凭借高能量密度的激光束，能够精确聚焦于焊接部位，瞬间熔化工件表层材料，形成局部高温熔池，并通过快速冷却形成紧密牢固的焊缝。与传统焊接工艺相比，SUMMUS信合激光焊接技术采用精确稳定的激光器，通过光束整形技术，精准聚焦到细微空间区域，同时能够控制功率、脉冲、熔深、熔宽等各种工艺参数，不会对周围材料造成影响，加工精细。自熔式深熔焊接，熔深能够做到0.05mm-11mm，焊缝强度高。对于精密工件、超薄工件的焊接加工，SUMMUS信合激光焊接技术拥有传统工艺无法媲美的优势。焊接速度是搅拌摩擦焊的3-10倍，能完美焊接传统工艺无法焊接到的焊缝结构，具有飞溅少，热影响区小，热损伤小，工件变形小等特点。此外，SUMMUS信合激光焊接工艺不需要使用焊条焊丝等填充材料，非接触式焊接，减少人工干预，也不会对环境造成污染，焊接工序少，焊后处理简单。可焊材料广泛，其中包括各类铝材（1-7系铝合金、3003铝、5052铝、6063铝、ADC12铝）、紫铜、黄铜等高反射有色金属材料，可轻松应对高熔点金属材料如钛合金、不锈钢等。随着传统制造业转型升级，市场对高精密加工的需求增加，SUMMUS信合激光焊接技术在新能源电池、电子设备、精密仪器、医疗器械等领域得到了更加广泛的应用。

本田针对北美市场打造的“Honda 0”系列计划搭载的新一代技术方案公布了一批PPT。 -新开发的纯电动车专属平台：该平台采用了2.0GPa级热冲压材料（超高张力钢板），旨在实现轻薄低矮的车身造型，同时确保驾乘人员的安全。此外，还采用了薄型电池包和新开发的小型e-Axle，并利用Honda特有的低地板技术，将重型部件置于车辆中心的低位，实现了低重心和低惯性。这种设计能够提高车辆的稳定性，实现轻快的驾乘体验。 -新开发的小型e-Axle：利用在混合动力汽车（HEV）开发过程中积累形成的电机变频器技术，打造出小型、高效的e-Axle。变频器则通过缩小约40%的体积，实现了以往难以布局的横向配置封装。这种设计能够在实现低车身造型的同时，最大限度地扩大车内空间。 -薄型电池包电池壳：采用一体式压铸和三维搅拌摩擦焊（FSW）技术，成功减少了约6%的厚度。此外，由于所采用的车身结构可以有效分散碰撞时产生的冲击力，因此减少了为保护电池免受碰撞而预留的空间，扩大了电池的安装面积。这种设计能够最大效率地搭载更加轻量、纤薄的电池包，从而可以提高续航里程。此外，我们以混合动力汽车为核心，根据500多万辆汽车的实际行驶情况，开发了电池衰减诊断和预测技术，并将利用该项技术，将十年电池衰减率控制在10%以下。 -主动式空气动力学系统：即使对于SUV等具有较高车身或者设计上容易受到空气阻力影响的车辆，该系统也可以根据车速等因素自动启动车辆地板下的前杠导流板，以减少空气阻力。这种设计可以在不影响日常使用便利性的前提下降低行驶耗能，并可通过提供强大的下压力，提高直线行驶的稳定性。 -通过全新的车身刚性管理提高操控稳定性，实现轻量化。通过采用新的操控稳定性指标，让车身在转弯时能够弯曲，并控制轮胎的负载，让行驶过程变得轻快舒适。此外，与传统车型相比，通过简化车身结构减轻了约100公斤的重量。 -电池壳生产技术的升级电池壳生产线采用了6,000吨级的一体式压铸设备（高压高精度铸造)。不仅将零部件数量从过去的60多个大幅减少至5个，还利用FSW（三维搅拌摩擦焊）技术将不同车型规格的专用零部件和通用零部件接合起来，从而可以高效地分类生产各种零部件，有助于提高生产效率，降低投资成本。未来，我们将会继续推进该项技术的升级，将其应用范围扩展至大型铸铝车身骨架部件。「汽场全开」「大v聊车」

专业搅拌头定制，CNC也能进行搅拌摩擦焊网页链接

国际焊接工艺评定和焊工证标准全解析常见的焊接工艺评定和焊工证认证项目包括： ISO15614系列标准 𐟌 ISO15614-1：钢、镍及镍合金的焊接工艺评定 ISO15614-2：铝及铝合金的焊接工艺评定 ISO15614-3：非合金和低合金铸铁熔化焊工艺评定 ISO15614-4：铸铁的焊接工艺评定 ISO15614-5：钛/锆及其合金的焊接工艺评定 ISO15614-6：铜及铜合金的焊接工艺评定 ISO15614-7：堆焊的焊接工艺评定 ISO15614-8：金属材料焊接程序的规范和鉴定 ISO15614-11：电子束/激光焊的焊接工艺评定 EN标准 𐟏튅N13134：钎焊工艺评定 ISO标准 𐟔犉SO9606-1：焊工的认可试验-熔焊--第1部分:钢 ISO9606-2：焊工的认可试验-熔焊-第2部分:铝和铝合金 ISO9606-3：焊工的认可试验.熔焊.铜及铜合金 ISO9606-4：焊工的认可试验-熔焊接-第四部分:镍和镍合金 ISO9606-5：焊工的认可试验熔焊第5部分:钛及钛合金、锆和锆合金 ISO14732：焊接人员-金属材料机械化焊接和自动焊的焊接操作工和焊接安装工的资格测试 ISO13585：钎焊-钎焊工和钎焊操作工的资格考试 AWS标准 𐟔銁WS D1.1：钢结构焊接规范 AWS D1.2：铝结构焊接规范 AWS D1.3：薄板结构焊接规范 AWS D1.5：桥梁焊接规范 AWS D1.6：不锈钢结构焊接规范 AWS D1.9：钛结构焊接规范 AWS B2.1：焊接工艺和技能评定规范 AWS B2.2：硬钎焊工艺和技能评定规范 AWS B2.3：软钎焊工艺和技能评定规范 AWS D8.1M：汽车焊接质量规范-钢的电阻点焊 AWS D9.1：薄金属焊接规范 AWS D14.1/14.1M：工业起重机和其它材料装卸设备焊接规范 AWS D14.3/14.3M：土方，建筑和农业设备焊接规范 AWS D15.1：车辆和机车铁路焊接规范 AWS D15.2：铁路车辆用轨道和有关轨道元件焊接规范 AWS D17.1：航空熔焊规范 AWS D17.2：航空电阻焊规范 AWS D17.3：航空铝合金搅拌摩擦焊规范 AWS C7.4：激光焊工艺规程和操作工评定 ASME标准 𐟏⊁SME IX：焊接、钎焊和熔化焊的鉴定标准这些标准涵盖了各种金属材料的焊接工艺评定和焊工证认证，确保了焊接质量的一致性和安全性。

铝合金焊接，选对工艺才能少走弯路

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