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公务用车管理办法新上映_哪种情况不得申请公务用车(2024年12月抢先看)

内容来源：天津万源聚所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

公务用车管理办法

「能源行业」「新能源汽车」「充电业务」国管局、中直管理局日前联合印发了《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。在新能源汽车使用环境的优化层面，通知指出各部门、各单位应当在办公区统筹推进新能源汽车充电基础设施建设，有序规划类型和数量，鼓励集中办公区等公共区域建设具有一定规模的集中式充电基础设施。完善充电基础设施运行维护管理制度，规范新能源汽车充电基础设施管理，严格落实供电、集中充电场所安全要求。鼓励具备条件的单位内部充电基础设施向社会开放共享，提高充电基础设施使用效率。

翻看了原文和新华社的报道，重点都是鼓励各地方政府应当优先配备新能源汽车，这篇也是，内容讲的都是鼓励，标题重点反而在18万这个词上了。实际上18万也不是今年才要求，早在2011年发布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，就要求一般公务用车采购标准下调至1.8L以下、18万元以内，已经执行很多年了。而且还分具体部门和具体车型，轿车只是比较低的，之前特斯拉model Y就因为进苏州政府采购目录就闹过新闻。「新能源锐评」「汽场全开」

国管局、中直管理局日前联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。根据车辆使用性质分类，通知明确，机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车以及使用场景单一、主要在城区行驶的业务用车等，原则上应当配备新能源汽车；用于环卫清洁、技术勘察、检验检测等用途的特种专业技术用车，新能源汽车能够满足需要的，应当优先配备新能源汽车#动态连更挑战# 。

近日，国家机关事务管理局与中共中央直属机关管理局联合发布了《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。该通知发布于2024年10月28日，旨在支持新能源汽车产业的发展，并强化中央和国家机关在这一领域的模范带头作用。根据通知，中央和国家机关及其下属的垂直管理机构、派出机构等行政单位和事业单位，在更新或增加定向化保障公务用车时，应当优先选择国产新能源汽车。具体而言，这些单位新增及更新的车辆中，新能源汽车的比例原则上不应低于30%，并计划在未来进一步提升这一比例。此外，通知还规定了配备新能源轿车的价格上限为18万元人民币，并强调了配备车辆时需遵守公务用车管理的相关规定，禁止超出编制或标准配置车辆。为了支持新能源汽车的应用，通知鼓励在集中办公区和其他公共区域内建设大规模的集中式充电基础设施。同时，新能源汽车的推广使用情况将会成为中央和国家机关能源资源节约评价以及国有资产管理绩效评估的一部分。通知还指出，除非存在特殊的地理环境、气候条件或没有适合的车型等特殊情况，否则应当尽可能地提高新能源汽车的采购比例。此通知是基于《党政机关公务用车管理办法》的基本原则制定的，并且反映了政府对于推动新能源汽车产业发展的决心和支持。

【国管局、中直管理局：各部门、各单位配备新能源轿车价格不超过18万元】「国家机关配备新能源轿车价格不超过18万元」据国管局官网消息，国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，其中提出，中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位（以下简称各部门、各单位）配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车。行政主管部门应当加强对所属单位采购新能源汽车的统筹管理，除因地理环境、气候条件特殊和无适配车型等情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”目标要求，以后按规定逐步提高。各部门、各单位配备更新新能源汽车应当符合公务用车管理有关规定，不得超编制、超标准配备车辆。其中，配备新能源轿车的，价格不超过18万元；配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准。确因工作需要，经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。中国网财经的微博视频

【新“政府车”时代来临：中央机关要带头使用国产新能源汽车】中国国家机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局于10月28日公布了近日印发的一项通知，要求中央和国家机关各部门应当带头使用国产的新能源汽车，更新比例不应该低于30%，且要逐步提高。不过在落实“过紧日子”要求下，每辆轿车的价格不得超过人民币18万元。根据中国乘联分会公布的数据，中国新能源汽车今年前3个季度的销售量已经突破了713万辆，市场占有率在第三季度超越了50%，成为中国汽车市场的主流。预计中国国产新能源汽车今年全年的销量将会突破1000万辆。中国国家机关事务管理局官网表示，上述通知是为了“支持新能源汽车产业发展，更好地发挥中央和国家机关的示范引领作用”。这一通知还明确了加大新能源汽车的配备力度、统筹新能源汽车的采购比例、严格新能源汽车的配备标准、优化新能源汽车的使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面的要求。通知要求中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位配备更新各类定向化保障公务用车，均应当“带头使用国产新能源汽车”。截至2022年底，中国的公务车保有量约为500万辆，此通知的发出，就等于为中国国产新能源汽车提前“预订”了未来数年里500万的销量。中国的公务用车制度改革于2014年启动，取消了一般公务用车，普通公务出行由公务人员自行选择社会化的方式，并适度发放公务交通补贴，此通知“要求中央和国家机关各部门应当带头使用国产的新能源汽车”，应该是倾向于支持公务出行社会化选择国产新能源汽车——所以，可以肯定的是，中国的国产新能源汽车在接下来数年里的基础销量会得到非常有力的保证。这正如在本世纪初，德国著名汽车品牌奥迪引领国际知名汽车企业在中国建设合资工厂，中国政府为了给予此国家优先的产业政策以强有力的支持，曾经在公务车购买和使用中进行过显著的倾斜，致德系汽车的各个著名品牌相继都能在中国做大做强。现在和未来中国的公务车选择上如此倾向于国产新能源汽车，这种政府动作对老百姓消费的示范作用将是巨大的，是不可估量的。附：国管局、中直管理局关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知（国管资〔2024〕197号）中央和国家机关各部门、各单位：为深入贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用，按照《党政机关公务用车管理办法》（中办发〔2017〕71号）、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（国办发〔2020〕39号）、《关于促进汽车消费的若干措施》（发改就业〔2023〕1017号）、《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》（国管节能〔2021〕195号）等有关规定，现就做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作通知如下：一、加大新能源汽车配备力度中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位（以下简称各部门、各单位）配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车。其中，机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车以及使用场景单一、主要在城区行驶的业务用车等，原则上应当配备新能源汽车；用于环卫清洁、技术勘察、检验检测等用途的特种专业技术用车，新能源汽车能够满足需要的，应当优先配备新能源汽车。按照《关于促进汽车消费的若干措施》有关要求，加快国三及以下排放标准老旧车辆淘汰报废，更新车辆优先使用新能源汽车。二、统筹新能源汽车采购比例各部门、各单位应当根据车辆使用现状、工作需要等因素，编制公务用车年度配备更新计划，计划中明确新能源汽车采购数量，由行政主管部门审核批复后按归口报国管局、中直管理局备案。行政主管部门应当加强对所属单位采购新能源汽车的统筹管理，除因地理环境、气候条件特殊和无适配车型等情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”目标要求，以后按规定逐步提高。三、严格新能源汽车配备标准各部门、各单位配备更新新能源汽车应当符合公务用车管理有关规定，不得超编制、超标准配备车辆。其中，配备新能源轿车的，价格不超过18万元；配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准。确因工作需要，经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。四、优化新能源汽车使用环境各部门、各单位应当在办公区统筹推进新能源汽车充电基础设施建设，有序规划类型和数量，鼓励集中办公区等公共区域建设具有一定规模的集中式充电基础设施。完善充电基础设施运行维护管理制度，规范新能源汽车充电基础设施管理，严格落实供电、集中充电场所安全要求。鼓励具备条件的单位内部充电基础设施向社会开放共享，提高充电基础设施使用效率。五、加强组织实施和宣传引导各部门、各单位应当加强组织领导，明确工作责任，结合本部门、本系统实际细化落实举措，坚持因地制宜，积极稳妥做好新能源汽车推广使用工作。国管局、中直管理局将新能源汽车推广使用情况纳入中央和国家机关节约能源资源评价、国有资产管理绩效评价的重要内容，采取适当方式对典型经验做法进行宣传推广，充分发挥中央和国家机关示范引领作用，为全社会推广使用新能源汽车营造良好氛围。对于政策执行过程中遇到的问题，请及时向国管局、中直管理局反馈。（国家机关事务管理局，中共中央直属机关事务管理局，2024年9月27日）新“政府车”时代来临：中央机关要带头使用国产...

近日关于事业编车补的消息引起了广泛关注。有人整理，近期至少有八个省份发布了给事业编发放车补的相关信息，继去年9月份《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法》发布以来，事业编车补又一次进入大众视野。信息显示，山东已经发布了事业编车补细则，明确所有乡镇街道的在编在岗事业单位职工可以参照同级别公务员标准核定发放公务交通补贴。根据级别不同，金额在500-650元不等，科员可发放500元。而在湖北等地，则采用报销形式，按实际交通费报销，每天交通费不超过80元，每月不超过500元。回顾六年前的公车改革，当时的主流模式是上交公车，采取发放补贴的形式。这也是很多行政或参公单位采取的主流车改方式。由于没有更为详细的实施细则，所以上次的车补跟事业编基本没啥关系。但针对同时拥有事业单位和行政单位编制的机关，采取允许事业单位保留一部分公车，或者采取上交公车后“参考”行政单位进行公车改革。更多的单位采取保留事业单位车辆，同时也就意味着事业编没了车补。同一单位，不同编制之间的收入差距越来越大。而由于公车数量急剧减少，公车调配十分紧缺。这就产生了一些怪像：一些人既可以拿到车补，也可以享受公车便利；而另一些人则既拿不到车补，也很难用上公车。

【国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理】国管局、中直管理局日前联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。根据车辆使用性质分类，通知明确，机要通信用车、相对固定路线执法执勤用车以及使用场景单一、主要在城区行驶的业务用车等，原则上应当配备新能源汽车；用于环卫清洁、技术勘察、检验检测等用途的特种专业技术用车，新能源汽车能够满足需要的，应当优先配备新能源汽车。通知要求各部门、各单位加强对所属单位采购新能源汽车的统筹管理，在编制公务用车年度配备更新计划时，明确新能源汽车采购数量，除因地理环境、气候条件特殊和无适配车型等情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的目标要求，以后按规定逐步提高。通知全面贯彻落实党政机关要习惯过紧日子要求，强调要严格新能源汽车配备标准，各部门、各单位配备更新新能源汽车应当符合公务用车管理有关规定，不得超编制、超标准配备车辆。确因工作需要，经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。同时，通知还对新能源汽车充电基础设施建设、运行维护和安全管理等提出了相关要求。

【国管局、中直管理局：各部门、各单位配备新能源轿车的价格不超过18万元】国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》。中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位配备更新各类定向化保障公务用车，应当带头使用国产新能源汽车。行政主管部门应当加强对所属单位采购新能源汽车的统筹管理，除因地理环境、气候条件特殊和无适配车型等情况外，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”目标要求，以后按规定逐步提高。各部门、各单位配备更新新能源汽车应当符合公务用车管理有关规定，不得超编制、超标准配备车辆。其中，配备新能源轿车的，价格不超过18万元；配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准。确因工作需要，经批准通过社会化租赁方式保障公务出行的，应当优先租用符合规定标准的新能源汽车。

欧盟对华电动车加税今日生效，中方的反制前所未有，这一招绝了！[赞] 10月30日，新加坡《联合早报》报道称:“欧盟委员会周二结束对华电动车反补贴调查，认定中方电动车受益于‘不公平补贴’，对欧盟电动车生产商造成‘损害威胁’，决定对华电动车加征为期五年的反补贴关税，从30日开始生效。” 公告显示，具体征收反补贴税如下:比亚迪17%，吉利汽车18.8%，上汽集团35.3%，其他配合调查的征收20.7%，不配合调查的征收35.3%，公告称:“中欧将寻找符合WTO规则的替代方案，对与企业单独谈判持开放态度。” 作为回应，中方的反制震撼出炉，除对欧盟白兰地、乳制品、猪肉启动反倾销、反补贴调查外，周一，相关部门发布《关于做好新能源汽车推广工作的通知》，要求政府各部门、行政、事业单位带头使用国产新能源汽车。《通知》要求，各部门按相关要求，对国产新能源汽车使用量不低于30%的目标要求，以后按规定逐步提高，价格不超过18万，配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油车。这一招绝了，欧盟还无话可说，既支持了国内的电动汽车，又反制了美欧的挑衅，对他们来个釜底抽薪，欧美日韩的车企将遭到重创，大众昨天刚宣布，将关闭超过三家以上的德国工厂，解雇数万名工人，祸不单行，中国又出了新规！奥迪将第一个哭晕在厕所，朔尔茨很沮丧，虽然投了反对票，但仍未能阻止中欧相互伤害，这次怪不了我们，要怪就怪美国和欧盟！[灵光一闪]

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