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喷气燃料最新视觉报道_喷气燃料总酸值测定方法(2024年11月全程跟踪)

内容来源：天津万源聚所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

喷气燃料

【DHL快递与小米签约助力小米国际快件航空运输减排】第七届进博会期间，DHL快递与小米集团举行签约仪式，小米将通过使用DHL快递GoGreen Plus服务所提供的可持续航空燃料解决方案，推动其航空运输环节绿色减排。DHL快递于2023年2月正式推出GoGreen Plus服务，一年多来已通过这项服务助力中国区近7万家企业实现航空运输减排。GoGreen Plus服务旨在通过使用可持续航空燃料，以“碳嵌入”的方式帮助客户企业减少在物流供应链内产生的间接排放。与传统喷气燃料相比，可持续航空燃料在燃料生命周期内可减少约80%的碳排放。

航空煤油过滤分离器喷气燃料聚结器

喷气燃料骗局。协和式飞机的燃料容量 = 31,500 加仑。图 1 中的水箱容量为 30,000 加仑。水箱长50英尺。水箱直径为 10 英尺..... 几乎与协和琴体尺寸相同。康科德号储量达 31,500 加仑显然是谎言。为什么？隐藏其对免费大气能量的利用。他们从您那里偷走的“汽油钱”只是额外的奖励

实验室防爆柜使用指南：你真的用对了吗？最近这几年，防爆电器市场真是火得不行。据统计，2021年我国的防爆电器市场规模已经达到了85亿元，预计到2025年还会增长到124亿元！随着各行各业的发展，防爆市场的需求也在不断增长。特别是防爆柜，作为经典的防爆设备之一，在化工厂、实验室等危险场所中可是立了大功。不过，很多人对防爆柜的使用方法一知半解，结果导致防爆柜成了“无效柜”甚至“索命柜”。今天我就来给大家科普一下如何正确使用防爆柜！认识防爆柜 𐟧ꊩ斥…ˆ，咱们得搞清楚什么是防爆柜。顾名思义，防爆柜就是防止爆炸的柜子，也叫化学品防爆柜、化学品安全柜、防火柜、油桶柜等等。它主要用于安全处理和存储危险化学品，既能保证工作环境的安全卫生，又能保障企业员工的生命财产安全。选择合适的防爆柜 𐟎芩˜𒧈†柜的类型很多，选择起来有点复杂。不同颜色的防爆柜存储的化学品也不同：黄色：用于存储易燃液体，比如天然气、柴油、喷气燃料、酒精、汽油等。红色：用于存储可燃液体，比如气溶胶、油墨、涂料等。蓝色：用于存储任何弱腐蚀性化学品，比如醋酸、碳酸、磷酸、硅酸等。正确使用防爆柜 𐟛 ️ 使用前确认型号和种类：确保你选的防爆柜适用于你要储存的化学品。保持安全距离：防爆柜之间要保持至少15厘米的距离。关闭锁定柜门：严禁长时间敞开柜门，避免火源进入。控制温湿度：放置防爆柜的地方要保持干燥、通风、避光、远离火源。检验物品质量：放置物品前要检查质量、数量、包装情况以及有无泄漏。合理放置物品：较重的物品放在下面的层板，较轻的物品放在上面的层板。定期维护防爆柜 𐟔犦œ€后，别忘了定期维护防爆柜。要定期清洁放置场所的卫生，保持地面干净；经常检查电源路线，发现异常及时调整；定期做安全检查，检查化学品的封口是否严密、有无挥发或渗漏、有无变色、变质或沉淀现象等；做好日常的点检记录和收货记录等等。总之，正确认识、选择、使用和维护防爆柜，对于安全储存危险化学品和保障工作人员的安全至关重要！希望大家都能正确使用防爆柜，确保安全！𐟔’𐟒ꀀ

中国打造世上首款跨海空发动机，未来导弹可上天入海！中国科学家已经打造出两年前提出的“梦想引擎”。这款原本为高超音速武器设计的发动机经修改后，能以惊人的速度远程前进。更令人惊羡的是，它不仅可以在空中飞行，还能潜入海中触及目标。这将是世界上首款能够跨海空运行的发动机。根据香港《南华早报》的报道称，这款突破性的发动机通过吸入空气和水作为氧化剂来工作。这种设计使其具有双重功能，在实验室测试中，发动机在潜艇模式下运行时表现出近90%的显著燃烧效率。这些测试是在模拟水下条件的实验室中进行的，非常符合实际应用要求。研究团队表示，发展这款引擎可能将改变未来战争格局。 2022年，国防科技大学的科学家提出了一个非常伟大的构想：设计一种特殊引擎驱动的跨介质载体，后者可以在空中以超音速远距离飞行，并以超过200节的速度潜入水中，攻击如航母等戒备森严的目标。据悉这款引擎靠轻质元素硼驱动，在中国部分高超音速武器的超音速燃烧冲压发动机中也有使用。硼是超燃冲压发动机中使用的一种轻质元件，以其超音速燃烧而闻名，是该推进系统的关键部件。其独特的特性使其成为这种能够突破现代武器极限的高速、高效发动机的理想选择。当硼接触到空气中的氧时，就会剧烈燃烧，能轻易使导弹加速到超过音速5倍。不过，国防科技大学团队面临的最大挑战之一，就是如何在水中引燃硼。他们为了解决这个问题，采用了能让固体燃料有第二次燃烧机会的设计，继而提高发动机的整体效率。此外，他们还针对进入燃烧室的水蒸气喷射量，以及燃料中如镁和铝等其他成分优化了比例，让这些活性金属使硼在蒸气中燃烧得更彻底。传感器收集的数据显示，发动机排气射流速度超过3马赫，而燃烧效率则达87%。这款跨介质运行的发动机拥有改变现代战争的潜力。如果进一步测试和部署此类技术取得成功，它可能会重新定义现代战争的格局，尤其是在高超音速武器领域。从目前的现实条件看，目前没有国家拥有拦截这种多功能和高速武器的技术。印度《欧亚时报》表示：其实中国并非第一个探索硼在武器中的潜力的国家，但毫无疑问，这次他又走在了世界的前列。上世纪50年代，一份有关“苏联火箭的排气中冒出绿色火焰”的情报信息刺激美国空军试验硼基航空燃料。美国军方测试在喷气燃料中添加硼，以期提高超音速轰炸机的威力。不过美国用硼增强燃料是短暂的，很快美国军方又放弃了这一项目。因为点燃的硼颗粒难以管理，在发动机内形成一层碎屑，逐渐降低性能。此外，硼烷（含硼的化合物）被证明具有剧毒，对工作人员构成重大健康风险。处理材料的人必须戴上专门的防毒面具，而硼颗粒本身是挥发性的，经常自燃。在某些情况下甚至会引起爆炸。然而，近年来，高超音速竞赛重新点燃了人们对硼的兴趣，中国在将这种元素用于高速武器方面处于领先地位。例如，中国军方已经开发出吸气式超燃冲压发动机，该发动机采用含有硼纳米颗粒的固体燃料。这些发动机可以将导弹加速到5马赫或更快的速度，这是导弹技术的重大飞跃。而由于在高超音速武器领域的落后，美国也开始重拾对硼的军事研究。 2021年，由美国海军资助的美国宇航局进行了一项研究，发现氮化硼纳米管（由硼和氮结合制成）有可能用于为高超音速武器提供动力。2021年，美国海军还发布了一项提案征集，以探索用于含能化合物的“一种形式的硼或基于硼的化学途径”，特别是用于固体和液体燃料。不过美国所研究的硼动力发动机主要是为在空中使用而设计的，重点是高超音速飞行的推进系统。然而，中国的创新因其在多种环境中运行的能力脱颖而出。印度《欧亚时报》评论道：这款新引擎的研究成功将重塑现代武器的格局。开发可在空中和水下运行的发动机是一项技术突破。它使中国占据更大的军事优势。#热点引擎计划#

【「DHL快递与小米签约」：使用GoGreen Plus服务推动国际快件航空运输减排】在第七届中国国际进口博览会期间，德国邮政敦豪集团DHL与小米集团举行签约仪式。小米将通过使用DHL快递GoGreen Plus服务所提供的可持续航空燃料解决方案，推动其航空运输环节减排。 DHL快递于2023年2月正式推出GoGreen Plus服务。与传统喷气燃料相比，可持续航空燃料在燃料生命周期内可减少约80%的碳排放。官方表示，GoGreen Plus服务旨在通过使用可持续航空燃料，以“碳嵌入”的方式帮助客户企业减少在物流供应链内产生的间接排放，包括下游运输和分销等。使用GoGreen Plus服务的企业将在使用期满一年后收到一份由SGS（通标标准技术服务有限公司）认证、出具的权威证书，包括企业在当年的总排放量和减排比例，以提高透明度、认可度和公信力。

东航C919首次使用可持续航空燃料飞行 2024年9月19日，东航C919飞机首次加注可持续航空燃料（SAF）进行商业飞行，航班号为MU9192，从北京大兴飞往上海虹桥。这次飞行标志着国产大飞机C919首次使用SAF进行商业飞行。SAF的生产主要利用废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾以及农林废弃物，通过可持续方式加工而成。 SAF的优点在于燃烧时产生的二氧化碳可以与生产过程中吸收的二氧化碳相抵消，从而减少碳排放。然而，SAF的能量密度低于传统喷气燃料，因此使用相同量的SAF时，飞机的飞行距离会大幅缩短。这意味着飞机需要携带更多的SAF才能进行长途飞行，导致载客和载货量减少。此外，SAF的成本也较高，目前价格是“常规”喷气燃料的三到五倍。这使得航司在商业运营上难以接受。尽管如此，SAF仍然是航空燃料来源的一个可能方向和补充。未来如何发展，还需要进一步观察。

非标油润滑油是由原油或其他原料加工而成的，用于内燃机和机械加工过程的润滑产品。润滑油主要分为矿物性润滑油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。征收范围包括矿物性润滑油、矿物性润滑油基础油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。即使是混合性润滑油，只要含有矿物性基础油或矿物性润滑油，也属于润滑油的征收范围。石脑油，又称化工轻油，是从原油或其他原料中提取的轻质油，用作化工原料。石脑油的征收范围包括除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油以外的各种轻质油。非标汽油、重整生成油、拔头油、戊烷原料油、轻裂解料（减压柴油VGO和常压柴油AGO）、重裂解料、加氢裂化尾油、芳烃抽余油等均属于石脑油的征收范围。柴油是用原油或其他原料加工生产的，倾点或凝点在-50至30之间，可用作柴油发动机燃料的各种轻质油。以柴油、柴油组分调和生产的生物柴油也属于柴油的征收范围。燃料油，也称重油或渣油，是从原油或其他原料中提取的，主要用作电厂发电、锅炉燃料、加热炉燃料、冶金和其他工业炉燃料。腊油、船用重油、常压重油、减压重油、180CTS燃料油、7号燃料迪、糠醛油、工业燃料、4-6号燃料油等均属于燃料油的征收范围。航空煤油，又称喷气燃料，是从原油或其他原料中提取的，用作喷气发动机和喷气推进系统燃料的各种轻质油。溶剂油是从原油或其他原料中提取的，用于涂料、油漆、食用油、印刷油墨、皮革、农药、橡胶、化妆品生产和机械清洗、胶粘行业的轻质油。橡胶填充油和溶剂油原料也属于溶剂油的征收范围。汽油是用原油或其他原料加工生产的，辛烷值不小于66的轻质油，可用作汽油发动机燃料。含铅汽油是指铅含量每升超过0.013克的汽油。汽油分为车用汽油和航空汽油。以汽油、汽油组分调和生产的甲醇汽油、乙醇汽油也属于汽油的征收范围。

可持续航空燃料：航空业减排的未来之星 𐟌Ÿ 𐟌🠥歷续航空燃料（SAF），顾名思义，是一种专为喷气飞机设计的环保燃料。在航空业寻求脱碳目标的众多途径中，SAF因其直接适用于现有飞机，且能够显著减少生命周期碳足迹，而成为未来30年主要的脱碳方法。 𐟌𑠓AF的独特之处在于，它是由一系列可替代、可再生的能源资源，如植物油、藻类、油脂、动物脂肪、废水、酒精、糖衍生物和二氧化碳等，通过更可持续的方式合成而来。这些原料最终转化为煤油，但与传统的煤油不同，SAF更加环保。 𐟌 SAF的可持续性体现在其原料生成、生产和分配过程中，均符合社会经济和环境目标——减少自然资源的消耗，保持生态平衡。与商用喷气燃料相比，SAF能够减少生命周期的碳足迹，对于助力全球航空业实现减排目标至关重要。 𐟓Š 根据德勤中国发布的《中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路》报告，SAF在航空减排中的可行性和有效性得到了全面的诠释。这份报告不仅强调了实现净零排放对航空业持续发展的重要性，还梳理了中国及全球航空业碳中和之路。

有人说最新一轮外航中国停飞潮背后的经济动因是什么？这事啊，还真得他们自己反思。以北京-法兰克福为例，因为绕飞俄罗斯，汉莎要多2.5小时。你以为仅仅多了2.5小时的燃油费吗？我们来算一算。波音777巡航耗油量在2400加仑/小时左右，每加仑喷气燃料的价格大致在3至6美元范围内波动，算他4.5美元，2.5小时要多消耗燃油约2.7万美元≈19.2万rmb。另外因为多消耗了6000加仑燃油约18吨，意味着要少装18吨货（一般洲际航线都会在符合安全重量的前提下，尽可能装多的货），北京到法兰克福航空件价格在10元/kg以上，意味着又损失约18万rmb。多飞2.5小时，空乘和飞行员的小时费要多付2.5小时，而且多飞要多带空乘与飞行员，为了保证每位的休息时间，这部分费用不好估算，暂且不表。即使不算空乘、飞行员成本，飞一趟下来，至少要比中国同行多花费37万rmb，国航777是311个座位，也就是说假设满座的情况下，外国航司平均在每位乘客上成本多了1189元，要知道淡季单程价格基本在两三千左右，而且我还没算空乘、飞行员多出的费用。哦差点忘了，汉莎拿来飞的可是5APU的空中法棍，耗油量更大！而一般来说，欧洲航司普遍空姐更老、吃的更差、罢工更多，现在还要多飞2.5小时，乘客很明白如何选择。对应的，中欧航线上中国三大航恢复率都超过100%了，这就很能说明问题，别凡事就让自己人反思，制裁俄罗斯又不是我们挑起的。#动态连更挑战#

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