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飞机失速最新视觉报道_飞机失速的原因是(2024年12月全程跟踪)

内容来源：天津万源聚所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

飞机失速

「危机航线想象力」《危机航线》以丰富的想象力带给了观众不小的震撼，高空的惊险对决，红绿配色所传达的情感以及飞机失速降落等情节都充满了紧张感和刺激感！

日本客机高空飞行时驾驶舱玻璃出现裂痕，最终安全返航。难应言:好大的安全隐患必须抓紧排查，几千米的高度如果玻璃破裂足以让飞机失速人失温。(网图)

乌军一架米格-29战斗机追逐一架俄罗斯“天竺葵”自杀式无人机，并使用空空导弹将其击落。这架战机飞行员也搞上自拍了，不过之前有乌军F-16战机追逐俄军自杀式无人机导致飞机失速坠毁。而且乌军表示他们王牌战机F-16也是在拦截俄军导弹和无人机时被己方防空导弹击落。现在乌军没有几架战机了，已经被俄军快打光了。之前都躲着不敢出来，这是因俄军轰炸的没办法了，飞出来躲避轰炸，另外可以拦截俄军无人机还是可以的。注：图片素材来源网络

鸭翼到底是什么？鸭翼，这个名字听起来有点奇怪，但其实它在飞机设计中可是个重要角色。简单来说，鸭翼就是水平尾翼的前置部分。水平尾翼，也叫平尾，主要是用来控制飞机的升降。如果水平尾翼放在尾部，那它就只能起到升降舵的作用。但如果把它移到机翼前缘，那它的功能就不仅仅是升降舵了，还能增加升力，特别是在大迎角飞行时，比如短距起降。鸭翼的设计不仅影响飞机的升降，还能在高速飞行时提供额外的稳定性。比如，稍微偏转鸭翼，它的下洗气流会和主机翼前缘的脱体涡流相互作用，在机翼上方形成一个稳定的低压区。这种鸭翼对主机翼的有利干扰，在高速飞行时非常有用。像鹰狮战机、阵风战机和歼-20这些飞机，都采用了鸭翼设计，结合它们的脊线设计，高速性能表现优异。不过，鸭翼设计也有它的缺点。首先，它会让飞机的静不稳定程度增加，尤其是那些可以操控的鸭翼。在大迎角飞行时，这种设计容易让飞机失速。其次，虽然很多飞机设计师早就意识到鸭翼的优点，但在那个年代，操纵鸭翼的难度实在太大，所以最终还是放弃了。总的来说，鸭翼的设计虽然有其独特的优势，但也有不少挑战。希望未来能有更多的技术突破，让鸭翼在飞机设计中发挥更大的作用。

PPL飞行执照考试下篇 ### 飞行前检查（Preflight procedure）𐟛‚ 在开始飞行之前，按照每架飞机的检查清单进行逐项检查。了解每一步检查的原因非常重要，考官可能会随机询问。州际飞行（Cross-country）✈️ 根据考官的要求，按照准备好的飞行计划进行飞行，通常飞到第一个标记点就结束。接着会模拟飞行不能按原计划进行，需要临时转飞到附近的机场降落（Diversion/Loss procedure）。现在有GPS和ForeFlight等高科技工具，几乎不会在这上面挂掉，但塔台沟通还是要注意。机动动作（Maneuvers）𐟚€ 大角度极速转弯（steep turn）：让学员在飞机高度倾斜转向的状态下更好地控制高度和航向。两种低速飞行（w flaps/wo flaps slow flight）：让学员在低速时（例如降落期间）更好地操控飞机。两种失速与恢复（power-on/off stall）：预防在起飞和降落期间意外拉高机头导致飞机失速。绕点转圈（turn around point）：学会判断风向对飞行转弯半径的影响，与地面的参照物保持固定距离。 S型转弯（s-turn）：和绕点飞行一样，通常考官只会选择一个来考。非正常姿态恢复（unusual attitude recovery）：模拟飞行途中出现空间迷向，在意识到或重新获得视觉参照物后快速恢复正常飞行姿态。紧急情况处理（Emergency）𐟚芦衦‹Ÿ引擎失灵（emergency landing）：有些考官会让学员落到机场跑道，有些会在离地一段距离时直接恢复。紧急下降（emergency descend）：应对高空中的突发情况需要迅速下降高度（例如引擎着火，舱内失压，乘客突发疾病需要紧急降落）。起飞降落（Takeoff & Landing）✈️ 短距起飞与降落（short field）：在跑道距离比较短，或跑道两端有障碍物时，如何在最短的距离爬升到一定高度或降落带跑道。软地面起飞与降落（soft field）：如何在草地、土地等跑道起飞降落。复飞（go around）：在降落时由于任何原因无法正常着陆，需要重新飞到安全高度后再次尝试降落。前侧滑降落（forward slip）：当降落时高度过高，需要快速降低高度。通过这些训练和准备，你将能够更好地应对FAA PPL私人飞行执照考试的各种挑战，最终顺利通过考试，成为一名合格的飞行员！𐟛뀀

「歼-20、歼-35和苏-57参展第15届珠海航展正式开幕」第15届珠海航展今（12）日开展，本次航展由于出现陆制歼-20、歼-35战机，以及俄制Su-57等3款匿踪战机，格外受到外界关注，而在航展开展期间，《中时新闻网》也会进行实况转播，要带给读者最新现场画面。本次珠海航展有许多新式武器亮相，除了歼-35、歼-20的双座型号「歼-20S」外，还有彩虹-7隐形无人战机、隐形战斗无人艇、「九天」无人机航母；此外，本次航展还展出1款名为「白帝」的太空站机的概念模型。而在近日，俄军Su-57战机在珠海机场进行首次飞行训练时，展示高难度飞行动作「落叶飘」，此动作为战机以高仰角爬升至一定高度，随后以失速、机腹朝下螺旋的方式向下坠落，由于这种动作需要有向量动力，以让飞行员在飞机失速的情况下仍能控制机头方向，同时，过程中还会产生视觉混乱，所以对战机性能、飞行员心理素质的要求很高。新闻来源：中时新闻网「珠海航展」歼-20「歼-57 」歼-35

737max8 尽管737 MAX已经复飞一年多，但2018年底发生的两起重大事故仍然让人在订票时犹豫不决。然而，最终还是选择了相信中国民航。737 MAX是737系列的第四代，以其更远的航程、更大的载客量、独特的外形和优于波音的燃油经济性，一上市就受到了广泛关注。如果没有狮航和埃航的两起事故，MAX可能会成为737家族中最成功的机型。这两起事故的原因是波音为了容纳更大直径的Leap发动机，将发动机向上和向前移动，导致737 MAX的气动外形出现缺陷。在飞机起飞爬升阶段，如果飞行员拉杆过猛，发动机提供的向上力可能导致飞机失速。为了弥补这一缺陷，波音在飞控软件中加入了MCAS系统。当飞机仰角过大可能失速时，MCAS会通过控制机尾水平安定面来下压机头，防止飞机失速。对于一个训练有素的机组来说，飞机失速并不是大问题，但如果飞机上的某个系统想要与人争夺飞机的控制权，那就是大问题了。波音一直选择相信人，而空客选择相信电脑。MCAS系统就是为了防止飞行员拉杆过猛而设计的。在经历了三年的禁飞整改后，737 MAX终于在中国民航局的允许下重返蓝天。在乘坐了A320NEO、C919和B737 MAX后，我认为MAX在颜值和舒适度方面都是最优秀的。如果没有这两次重大事故，MAX可能会成为超越NG的存在。所以，答案是肯定的：737 MAX是安全的。

航空发动机的奥秘：从喷气到星辰大海 𐟚€ 最近读了一本书，对航空材料和设计的理解更加深入了。喷气发动机的原理其实很简单，就是压缩增压发动机。它分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和冲压发动机。这些技术原理早已成为世界各国的公开资料，但真正做到最好的还是罗斯罗伊斯和通用GE的技术。为什么？这跟国家的工业体系完整性和精密度有关。航空发动机是工业技术的明珠，设计能力需要长期的积累和创新。否则，今天也就不会有五常国家能生产出这种精密产品了。相比之下，航天工业更容易实现，因为各国的航天技术都处于探索阶段。航宇更是未来的发展方向。十年陆军，五十年空军，百年海军，那天军恐怕要用五百年计算。实际上，光是化学能发动机技术，人类在航空领域取得成功的也就几个初步入门的国家。当我们看到世界各大航空公司所用的都是波音和空客的飞机时，就知道现阶段的人类飞行技术依然是入门级别的。发动机喘流、失速等情况在电传操纵和优秀的飞行员训练基础上依然是不可克服的难题。当我们看到J10的落叶飘动作时，我才清楚中国自己的空军真正成为掌握三代机技术的空军。但依然不是强国，因为我们的空军真正吃透的飞机只有MG21。无论是J10还是J20，都是MG21飞机机体技术的变形。而苏27的航空动力学依然没有完全吃透，因为我们到现在为止还没有出现脱胎于白天鹅的机体设计。这是相当可怕的！当我们看到天空的海豚和猎鹰时，再看看自己的空中走廊上只有白天鹅和鲨鱼，是什么感觉？空气动力学和流体力学真的是我们的弱项。而发动机技术，今天的中国也只是刚刚进入了准一流的水平。甚至达索的M88我们都未必有它运用成熟。但是作为一个后起之秀，这已经是很厉害了。但星辰大海我们确实差太多了，因为这不是一两代人可以弥补的差距。不过还是觉得我们好厉害！从初教一到F35的跨越，五代机的技术鸿沟不是一般强国可以达到的。俄罗斯就制造不出这种东西，即使他们的技术和经验远比我们丰富得多。但是人才的培养和断档导致了他们连自己的野鸭和白天鹅都变得越来越丑陋，更不用说鸿雁和鸬鹚了。未来的宇航梦剩下可以参与竞争的国家越来越少。即使印度这个追赶者，连工业体系都不完整。谈何航天？欧洲已经沉沦，没有一个独立国家能领导欧洲。俄罗斯必须先解决乌克兰危机。其他各国则是美国的体系之中。天下英雄，唯吾我了！

浙江一飞行营地坠机致死事件。江苏太仓一生态园曾在2022年7月5日发生一起飞机坠毁事故，造成一名驾驶员和一名体验飞行的乘客身亡。以下是该事件的具体情况： 1.⠤𚋤𛶧𛏨🇯𜚊- 2022年7月5日14：15左右，盛达通用航空（苏州）有限公司的 JA-600/B-103F 初级飞机，在苏州太仓城厢镇电站村野外起降点附近飞行时，坠落在25号跑道端以南约300米处，飞机起火。 2.⠦𖉤𚋤𚺥‘˜及相关公司： - 遇难者：其中乘客是向女士的亲姐姐，年仅31岁。 - 涉事公司及负责人：涉事飞机为盛达通航从卓尔通航租赁取得，该航空器为盛达通航拥有的唯一航空器。海空雄鹰（江苏）航空航天科技有限公司实际控制人为管宇峰，他代表公司与太仓市电站村生态园旅游发展有限公司达成合作协议，成立合资企业共同推进飞行营地项目。 3.⠥Ž续调查发现： - 事故原因：该起坠机事件发生的直接原因是机长在低高度操纵飞机左转弯时坡度过大，随即向右后带杆造成飞机失速。 - 公司违规行为：盛达通航既未向局方咨询有关从事非经营性活动登记或备案事宜，也未获得经营许可，且存在使用卓尔通航申请的空域实施运行、通过伪造卓尔通航申请文件获得空域批复等涉嫌违法行为。 4.⠥†’充军人事件： - 在善后处理过程中，遇难乘客的家属向女士发现飞行营地负责人管宇峰疑似冒充现役军人，遂向警方报案。经审理查明，2019年至2023年期间，管宇峰在与他人日常交往过程中假冒现役军人，声称自己系海军、中国人民解放军海军工程大学人员等军人身份，并利用从互联网上购买的军装、军官证等物品，通过在朋友圈主动发布军装照、向他人发送军装照、军官证照片等方式，冒充现役军人实施吸引他人投资，向他人借款，免押金租赁车辆，以军人身份洽谈合作，参加专门会议，与女性发展恋爱关系并发生两性关系等行为。 5.⠦ሤ𛶥ˆ䥆𓯼š2024年9月，江苏省苏州市太仓市人民法院对管宇峰冒充军人招摇撞骗一案宣判，被告人管宇峰犯冒充军人招摇撞骗罪，被判处有期徒刑5年6个月。遇难乘客家属向女士表示已委托律师，计划于10月中旬提起民事诉讼，要求经济赔偿。

关于飞机的冷知识飞机被闪电击中并不会坠毁你可能觉得飞机在空中遇到雷暴天气是非常危险的，因为飞机可能会被闪电击中，导致电路故障或者爆炸。其实，这是一种误解。飞机是经过精心设计的，可以承受闪电的电流，而且经常被闪电击中。据估计，每架飞机每年都会被闪电击中一次，或者每飞行3000小时就会被闪电击中一次。但是，自从1967年以来，就没有一架飞机因为被闪电击中而坠毁。这是因为飞机的外壳是由金属或者其他导电材料制成的，可以让闪电的电流从飞机的一端流到另一端，而不会对飞机的内部造成损害。飞机上最脏的地方不是厕所你可能觉得飞机上最脏的地方是厕所，因为那里有很多细菌和污垢。其实，飞机上最脏的地方是托盘桌，也就是你用来吃饭或者放东西的小桌子。根据一项研究，飞机上的托盘桌上的细菌数量是厕所的8倍，甚至比你家的厨房水槽还要多。这是因为飞机上的托盘桌很少被清洁或者消毒，而且很多乘客会在托盘桌上做各种事情，比如吃饭、喝水、打喷嚏、擦鼻涕、换尿布等等。所以，下次你坐飞机的时候，最好自己带一些湿巾，把托盘桌擦一擦，或者尽量不要在托盘桌上放食物或者喝水。飞机的黑匣子不是黑色的飞机的黑匣子是用来记录飞机的飞行数据和声音的，如果飞机发生事故，黑匣子可以帮助调查人员找出事故的原因。但是，飞机的黑匣子不是黑色的，而是橙色的。这是因为如果黑匣子是黑色的，那么在飞机残骸中很难找到它，因为黑色和其他颜色很容易混淆。所以，飞机的黑匣子是橙色的，这样可以让它在飞机残骸中更加显眼，更容易被发现。飞机的飞行员和副驾驶不能吃同样的食物你可能觉得飞机的飞行员和副驾驶是一起吃饭的，因为他们是一起工作的。其实，飞机的飞行员和副驾驶不能吃同样的食物。这是因为如果飞机的飞行员和副驾驶都吃了同样的食物，而这个食物又有问题，那么他们都可能会因为食物中毒而无法驾驶飞机，导致飞机失控或者坠毁。所以，为了安全起见，飞机的飞行员和副驾驶必须吃不同的食物，而且他们的食物也是由专门的厨师或者餐厅提供的，不是和乘客的食物一样的飞机最危险的时段是起飞和降落的时候飞机起飞和降落的时候，需要在空中和地面之间进行转换，这是一个非常复杂和精密的过程，需要飞行员和机组人员的高度专注和协调。如果在这个过程中出现任何错误或者干扰，都可能导致飞机失速、偏离航线、撞击障碍物或者其他飞机等等。根据统计，飞机事故的80%都发生在起飞和降落的时候。所以，如果你坐飞机的时候，最好在起飞和降落的时候保持安静和平静，不要打扰飞行员和机组人员的工作。关注我，每天多学习一些奇怪冷知识！

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