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函件最新娱乐体验_函件是什么意思(2024年12月深度解析)

内容来源：天津万源聚所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

互联网并非法外之地，针对网络用户侵犯我司高层管理人员相关权益的行为，已委托律师持续取证，现有律师函公布如下，该函件已同步私发相关主体。

直接挑明了吧，比亚迪发函的那家公司，叫做森萨塔，函件的抬头就可以看清楚，美国独资公司，总部位于美国马萨诸塞州。这家公司全名叫做美国森萨塔工业集团，全球传感器巨头，这家供应商的利润常年稳定在30%以上，去年利润高达38%，比亚迪自己的毛利率不过20%而已…… 现在比亚迪一年销售400多万辆，这三年每年增长都在100万辆以上，森萨塔的订单和业务也是水涨船高，怎么，这外企降点价、让点利有什么问题吗？你们都说——有种卷外国人去啊，没错啊，比亚迪就是在卷外国人啊，一边卷外资的车企，一边卷外资的供应商，让这些躺着赚钱的洋大人把利润吐出来，让大家能够买到更便宜的车子，给本土的供应商和产业工人很多的机会，没毛病吧？再告诉大家一个常识，发函沟通要求降价10%确实不常见，能够这么硬气的原因大概只有一个——国内有了更具性价比的国产供应商和替代方案。还记得比亚迪当年是怎么让博世降价的吗？当年博世在国内市场占了70%的份额，拥有绝对的定价权，本土车企根本没有任何议价的空间，博世曾用ABS系统的供应卡过比亚迪的脖子，垄断加价、限制产能，甚至海外工厂意外等借口都用上了。结果比亚迪自己研发了第一款100%自主知识产权的ABS系统……博世立马不硬了，主动降价，直接把2000一套的ABS降到800。你们所谓的“语气强硬”，是因为有了“备选方案”。市场经济就是这么个逻辑，你美国企业不做，有的是其他企业做，扯什么“压榨”都没有意义……自由贸易、适者生存、这是西方人教给我们的道理，扯太多对不起哈圣。今年博世刚刚宣布全球裁员5500人，不是说这些“国际大厂”、“德国企业”、“美国企业”倒了，就没有货了，天下这么大，企业可以死，产业死不了，没有美屠夫、德屠夫、日屠夫，就吃连毛猪了？ “彼可取而代之也”！它们死了，刚好给国内企业腾出生存空间。转发来的「比亚迪回应要求供应商降低10%报价」「曝比亚迪要求供应商降价」

「比亚迪回应要求供应商降价」我看了一下那个函件，其实上面说的要求供应商降价 10% 确实不是商量的口吻，但是如果按照云飞的说法，这个是可以让供应商选择降或者不降… 比亚迪作为国内 NO.1 的车企，我是觉得不应该这样，谷贱伤农这个道理应该还是明白的，供应商赚到钱了，提供给主机厂的零部件才会优质，如果降价，对于老实本分的供应商来说就两个选择，要么降低人工成本，要么降低材料成本，这两个后果我觉得都会好，都会造成恶性循环，不仅仅是对供应商，也是对主机厂！之外和一个公关吃饭，她和我说，这几年其实是汽车行业最难的几年，车企内部也在砍预算，缩成本，但是我依旧认为，你们内部归内部，可以把差旅成本缩减了，营销的费用缩减了，但是面对消费者的产品在质量上是一定一定不能有任何缩减的！而产品质量的很大程度上就是源于供应商，要让大家赚钱这个行业才能长期持久的健康的发展下去！愿大家共勉[心][心]

关于比亚迪要求供应链降价10%的函件，作为前端供应链的一员（非比亚迪供应商），谈谈自己的看法。 1，年度议价是几乎所有制造业都要面临的问题，中外企业都难以例外，其实也是某个管理体系的一个内容之一，所以这一点说，比亚迪无可厚非； 2，但是问题出在哪里呢？问题出在函件的条款：不能回复本邮件，只能说资源部门对接，这就是猫腻。 3，言下之意，就是说，你必须给我打电话或者拜访我，和我来谈，没有别的沟通渠道。 4，我接到的客户调价函，一般都会有两个明确信息：客户期望的调价比例，我能接受的调价比例（自己填），直接回传或者回邮件。 5，而这个不能回邮件，其实就为暗箱操作提供了可能，而且就是暗示要暗箱操作。以下全属虚构，谨防对号入座：供应商：X总，你们的调价邮件我们收到了，我想拜访一下您，谈一下调价的事，您看什么时候方便呢？ X总：我这段时间天天在和供应商谈判，比较忙，这样吧，等我空了，打电话给你预约时间可好？供应商：是的，我知道X总日理万机，这样吧，可否耽误你一点下班的时间，今晚八点我们在xx大酒楼聊一聊？ ……… 酒店把酒言欢之后。 X总：兄弟，这是公司的硬性要求，我也是奉命行事，XX供应商也都降了。供应商：少降点吧，X总，我想这样可不可以，我降价x个点，让你对公司有个交代，我再给你x个点，我们双赢。 X总：我尽力在老板面前帮你说说少降点，你也准备一份无法降到10%的情况说明，我好对公司有个交代。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

律师函和催告函的区别，你真的了解吗？ 𐟔 首先，让我们来探讨一下律师函。律师函通常由律师代表客户发出，目的是警告对方某些行为可能侵犯了客户的权益，并要求对方停止侵权行为或提出解决方案。它类似于法律界的“黄牌警告”，正式而严肃，但并非最终的法律手段。 𐟕’ 接下来是催告函，它更像是一种提醒。主要用于催促对方履行合同义务或法定责任，例如催缴欠款、提醒合同到期等。它的语气相对温和，但也不容忽视其法律效力。 𐟤” 那么，如何区分这两种函件呢？目的不同：律师函主要用于维权警告，而催告函则用于提醒履约。语气不同：律师函通常语气严肃，而催告函则相对温和。法律后果不同：忽视律师函可能导致更严重的法律后果，而催告函则是给予对方改正的机会。

这份流出函件显示，比亚迪要求供应商明年1月1日起，降价10%。看起来是硬性要求，10%的降价比例可不低啊，不知道这只是某一个供应商还是绝大部分供应商都有收到… 没办法，谁让比亚迪量大且稳定呢，相信供应商都会按照比亚迪要求完成降本目标吧。既然如此，那是不是也意味着比亚迪2025年在定价上，会更有性价比呢？转克总：主机厂随着市场变化这几年逐渐“压制”零配件陪跑降价基本已经属于行业常态，这也让各家零配件企业出现没有订单着急，有了大订单更着急。主机厂已经将压力传导到生态链条上，比亚迪，吉利，上汽都是如此，所以小一点车企/零配件会逐渐倒闭。「比亚迪」

圈里流出的一封函件不说专业就大家来找茬看看错别字[哈哈][哈哈]

这个吊行情，函件还贴脸上，不玩了。

比亚迪要求美国供应商降价，舆论反应激烈最近，比亚迪给一家叫做森萨塔的供应商发了一封函件，这事儿在中国舆论场引起了不少骚动。森萨塔这家公司可是美国独资的，总部设在马萨诸塞州，是全球传感器领域的巨头。你知道吗？这家供应商的利润率常年都在30%以上，去年更是高达38%。现在，比亚迪竟然要求这家毛利率38%的美国供应商降价10%。这事儿在中国引起了不小的震动，很多人对此表示不满。反观中国供应商给美国主机厂降价10%，那可是被大肆称赞的。这双标现象真是让人无语。美国供应商给中国主机厂降价10%，结果却是被口诛笔伐。这就是所谓的认知战。看来，我们的舆论战场还真是需要好好反思一下。16亿美元的投入，确实没白花，但我们的舆论战场被渗透得真是够呛。

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