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挂篮悬臂浇筑施工新上映_悬臂浇筑的四个顺序(2024年12月抢先看)

内容来源：天津万源聚所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

挂篮悬臂浇筑施工

【#雄商高铁# 站前十三标连续梁施工全部完成】11月19日，随着雄商高铁跨菏泽市人民路连续梁顺利合龙，标志着雄商高铁站前十三标所有连续梁施工全部完成。此次合龙的连续梁属于定曹特大桥140～143墩，是跨越菏泽市人民路的（72+128+72）米连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬浇法施工。梁面宽度12.6米，底宽7.0米。下部结构为桩基础、双线圆端形实体桥墩，主墩141墩高7.5米，142墩高11米。至此雄商高铁站前十三标连续梁施工全部完成，后续施工多为改河改路、安装安全防护等附属工程。雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一、“京港（台）通道”的重要组成部分。雄商高铁菏泽段建设，对于推动菏泽市加快构建现代化综合交通运输体系，加快实现高质量跨越式发展具有重要意义。

【成渝中线高铁四川段首个连续梁合龙】11月5日，中铁八局承建的成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁实现合龙，成为成渝中线高铁四川段首个合龙的连续梁。成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥位于成都市金牛区，全长约1.47公里，以（62+2㗱12+62）米现浇连续梁的方式跨越大沙河、既有驷马桥城市主干道路、地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。大桥主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土9000余立方米。此次合龙的23号墩和24号墩成功跨越了地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区。@国资小新@中国中铁八局集团

【上海⇌南京⇌合肥高铁，传来新消息！】近日，在上海市崇明区利民路段崇明特大桥建设施工现场，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高铁崇明段首个连续梁实现合龙，为后续架梁施工打通运架梁通道。崇明特大桥正线全长19公里，共设569个桥墩，最高墩为14米，其中连续梁共有10个，均采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，先后跨越多条公路。网页链接

【平南乌江特大桥跨平南绕城高速（规划）连续梁顺利合龙】 10月9日，随着最后一泵混凝土浇筑，新建柳梧铁路LWZQ-5标项目建设现场传来捷报，平南乌江特大桥跨平南绕城高速(规划)连续梁顺利完成合龙，为后续T梁架设奠定了坚实基础。平南乌江特大桥30-33号墩连续梁位于平南县新建村，主跨全长113.5米，采用“挂篮悬臂浇筑施工”工艺，连续梁位于跨平南绕城高速(规划)正上方。为实现平南乌江特大桥跨平南绕城高速(规划)连续梁的顺利合龙，项目建设团队提前谋划，制定了详细的施工方案。从材料准备到现场施工，每一个环节都严格把控，确保万无一失。同时，加强施工现场的安全管理，落实各项安全措施，为施工提供了坚实的保障。该项目的实施将形成川渝云贵、桂中地区与粤港澳大湾区货运交流大通道，对完善区域综合立体交通网络结构具有重要意义。（来源：人民网）　

11月19日，中铁十二局集团四公司承建的渝万高铁晏家坝2号双线大桥合龙。该大桥为双线高速铁路大桥，全长134.7米，主跨采用挂篮悬臂浇筑法施工，建设者着力构建“桥梁智能建造系统+智能悬臂造桥机”建设模式，提升桥梁智能化建造水平，有效提高施工安全性。

【轨道交通Z2线全线首联上跨高速连续梁顺利合龙】近日，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁建工集团承建的天津市轨道交通Z2线一期工程03标段上跨蓟汕高速（宁静高速）连续梁主体施工取得新进展，顺利完成合龙，这也是Z2线全线首联全部完成上跨高速公路施工的连续梁。据悉，跨蓟汕高速（宁静高速）连续梁位于空港经济区纬三道附近，为三跨曲线连续梁，长度165m（45m+75m+45m），宽度9.057m，上跨蓟汕高速（宁静高速），采用挂篮悬浇法施工，由2个T构组成，每个T构有8个标准段，长度有3.5m、4m两种规格，最重节段116.2吨，最轻节段74.1吨。本次施工的合拢段长度为2m，重量约36.9吨，位于蓟汕高速（宁静高速）正上方，施工过程中安全风险高，施工难度大，随时面临着高空施工各种物件（包括养护用水）掉落高速路面，连续梁线形控制和挂篮安装、行走以及混凝土浇筑时安全状态难以把控等诸多风险。针对以上风险，项目部多措并举，通过邀请内外部专家对现场管理人员及作业人员进行培训；优化施工方案，在跨越蓟汕高速（宁静高速）一端采用全兜底防护，侧边采用冲压钢板网防护；安排独立网格点网格员针对关键工序全程跟踪；设置警示牌、警示灯、反光标志等举措，确保了本次合龙段安全、顺利合龙。此次节点的顺利完成，不仅为天津市轨道交通Z2线全线贯通奠定了坚实基础，更为后续施工生产注入了强大动力。下一步，项目部将继续发扬“开路先锋”精神，以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志，积极投身后续施工生产当中，为Z2线高质量建设贡献力量。（津滨网）

【渝万高铁汝溪河双线特大桥建设全面推进】近日，渝万高铁站前2标项目经理部周密组织、科学调度，全力推动汝溪河双线特大桥等工程建设。截至目前，桥梁桩基、承台施工全部完成，墩台身施工完成14个，（48+2㗸0+48）米，连续刚构设计65个节段共256米，完成施工21个节段97米。汝溪河双线特大桥，位于忠县涂井乡沙河村、长溪村，全长588.648米。全桥设计桩基149根、墩台身16个，上部结构简支梁，采用梁场统一预制架设，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，计划工期730天。（来源：中铁十八局）

【沪渝蓉高铁崇明特大桥首个连续梁顺利实现合龙】 10月16日晚，经过连续2个多小时的浇筑，沪渝蓉高铁崇明特大桥首个连续梁顺利实现合龙，为后续架梁施工、打通运梁通道奠定基础。 10月16日晚上10点左右，在位于崇明利民路的上方，沪渝蓉高铁崇明特大桥施工现场灯火通明，道路两旁现浇的桥面块段由两边向中间浇筑延伸，即将连接成一个整体，高强度混凝土通过长臂般的泵车源源不断地浇筑进模。利民路车流量大，施工环境复杂，安全要求高。施工方采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，让桥面连接处在浇筑时就承受大压力，这样后续桥梁投入运营后不会因为承受压力而变形。挂篮下端是一个封闭网箱，在将两块即将相连的桥面悬吊的同时，还能将浇筑区域完整托起，避免碎石、水泥等掉落，从而不会影响利民路的正常交通秩序。整个连接处的面积大约为24平方米，经过连续2个多小时的浇筑，崇明特大桥跨利民路连续梁顺利实现合龙。崇明特大桥北接崇启公铁长江大桥，南连崇太长江隧道，是沪渝蓉高铁横跨崇明岛上的一座高架桥，正线全长19公里，共设有569个桥墩，其中连续梁共有10个。崇明特大桥在跨越岛内河流和公路时，由于跨度较大，采用连续梁，并以现浇方式为主，由两边桥墩向中间浇筑。其余位置则采用预制梁，用架梁机架设施工。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将对于打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带协同发展等具有重要意义。（来源：上观新闻）

【北沿江高铁通泰扬特大桥跨金湾快速路连续梁合龙】「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」 10月20日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥跨金湾快速路连续梁顺利合龙，为后续架梁铺轨施工奠定坚实基础。北沿江高铁通泰扬特大桥跨金湾快速路连续梁位于扬州市生态科技新城杭集镇，全长130.91米，宽12.9米，共分8个块段，采用支架现浇及挂篮悬臂浇筑工法施工。该连续梁下方为金湾快速路，车流量较大，项目部不断优化施工方案，全力保障连续梁施工安全和金湾快速路安全有序通行。

【成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇筑梁23号和24号墩合龙】 11月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇筑梁23号墩和24号墩顺利合龙，为全线通车奠定了坚实基础。成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥是成渝中线高铁全线控制性工程，位于成都市金牛区，全长约1.47公里，以现浇连续梁方式跨越大沙河、驷马桥城市道路、地铁3号线及新建的客机整备所西咽喉区域。主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，由中铁八局承建，施工连续梁分为14个标准节段，共浇筑混凝土9000余立方米，此次合龙为23号墩和24号墩，成功跨越地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区域。据了解，动走线跨沙河特大桥桥址跨越城市公路主干道、地铁3号线及新建客机整备所等，周边环境复杂。为保证连续梁顺利合龙，多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升现场标准化作业水平，并在挂篮、既有线等施工关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁合龙提供了安全管控。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。（来源：中新网）

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