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大体积混凝土裂缝新上映_大体积混凝土裂缝控制措施有哪些(2024年12月抢先看)

内容来源：天津万源聚所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

大体积混凝土裂缝

土木水利保研面试必备问题解答 1. 𐟌 复杂地质条件下基础工程的设计与施工要点详细阐述在复杂地质条件下，如何设计和施工基础工程，确保工程的安全性。 𐟔砥䧤𝓧篦𗷥‡土施工中温度裂缝的控制措施解释如何通过控制温度裂缝来保证大体积混凝土施工的质量。 𐟏›️ 既有建筑结构的安全性评估论述如何对既有建筑结构进行安全性评估，确保建筑物的结构安全。 𐟏ž️ 高填方边坡的稳定性加固探讨如何实现高填方边坡的稳定性加固，防止边坡失稳。 𐟌Š 水工隧洞衬砌结构设计的关键问题论述水工隧洞衬砌结构设计的关键问题，确保隧洞的稳定性和安全性。

𐟏—️ 大体积混凝土的二次抹面工艺 𐟌 大体积混凝土，是指那些实体最小几何尺寸不小于1米的大规模混凝土结构，或者预计因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。这种混凝土需要特殊的处理方式，以防止裂缝的产生。混凝土的二次抹压工艺，是指在混凝土刚振捣完毕后，为了控制沉陷及收水作用产生的非结构性的表面裂缝，以及保证表观质量，在混凝土初凝前与终凝前两个不同时期，对结构或构件面层混凝土进行压实、抹平、防止开裂的技术措施。其主要作用是控制表面裂缝的开展。具体来说，混凝土刚振捣完毕后，对混凝土表面进行的抹平压实，称为一次抹压。而在一次抹压后，等待混凝土表面水分析出，再进行第二次抹压，这就是混凝土的二次抹压。二次抹压通常在终凝时间前一到两小时进行，这个时间一般在7到10小时之间。通过这种方式，可以有效控制混凝土的表面裂缝，确保混凝土结构的完整性和安全性。

大体积混凝土温度控制措施详解 𐟌᯸ 大体积混凝土的温度控制是确保工程质量的关键。以下是一些有效的温度控制措施： 1️⃣ 原材料和配合比优化：选择低发热量的水泥，通过优化混凝土的配合比，降低水化热温升，这是控制混凝土温度的基础。 2️⃣ 降低混凝土入仓温度：合理安排浇筑时间：在春、秋季多浇，夏季早晚浇，正午不浇，重要部位安排在低温季节、低温时段浇筑，以降低混凝土入仓温度，避免出现温度裂缝。加冰或加冰水拌合：利用冰或冰水降低混凝土的温度。对骨料进行预冷：采用水冷、风冷、真空气化冷却等方法对骨料进行预冷处理，进一步降低混凝土的温度。 3️⃣ 加速混凝土散热：自然散热冷却降温：通过簿层浇筑以增加散热面，并适当延长间歇时间。在高温季节，若已采用预冷措施，可采用厚块浇筑，防止热量倒流。预埋水管通水冷却：在混凝土内预埋蛇形冷却水管，通循环冷水进行降温冷却。这种方法可以有效地控制因混凝土内外温差而引起的混凝土开裂。 4️⃣ 保温法：在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料，如草袋、锯木、湿砂等，以减少混凝土内部的热量散失，控制混凝土的内外温差小于20℃。 5️⃣ 混凝土表层布设抗裂钢筋网片：这样可以防止混凝土收缩时产生干裂，增强混凝土的抗裂性能。此外，还需要注意以下几点：混凝土养护阶段，确保混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均小于20℃；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，这些差值不大于25℃-30℃。拆模时，混凝土的温差也应控制在20℃以内。综上所述，大体积混凝土的温度管控措施是多方面的，需要综合考虑原材料、配合比、浇筑时间、散热方式以及保温措施等因素，确保混凝土的温度得到有效控制，防止温度裂缝的产生。

大体积混凝土施工要点：确保质量的关键步骤在大体积混凝土施工中，确保浇筑质量至关重要。以下是一些关键步骤和注意事项，帮助你更好地控制施工过程： 𐟓 混凝土浇筑厚度在浇筑混凝土时，选择合适的振捣器和捣实方法非常重要。对于插入式振捣，浇筑厚度应为振捣器作用长度的1.25倍。在梁、柱结构中人工捣实时，需严格控制浇筑厚度。表面振捣方式的浇筑层厚度应保持在200mm。对于轻滑料混凝土，可以结合插入式捣实和表面振动两种方式，相应的浇筑厚度分别为300mm和200mm。插入式振捣时，应快速插入、缓慢拔出，逐点均匀振捣，避免遗漏。 𐟔砦𗷥‡土的浇筑质量在混凝土浇筑过程中，分层离析现象较为常见。当混凝土自由落体高度不超过2米时，应采取沿料斗与漏斗下落的方式进行浇筑；若高度超过3米，则需运用溜槽或串筒使其降至底部。在浇筑前，务必先用水湿润底层并清理杂质。为确保工程质量，混凝土分层浇筑应在初凝前完成，以防产生冷缝。同时，在混凝土终凝前，需密切关注非结构性裂缝的出现，尤其注意由沉降或干缩引发的裂缝。 𐟚— 泵送混凝土的浇筑泵送混凝土时，需要考虑工程平面尺寸和形状、结构特点、混凝土供应量、劳动力分配、浇筑区域和泵送设备等因素。输送管输送混凝土时，注意要从远处到近处的方式进行浇筑。对于在同一区域的混凝土，先进行纵向结构浇筑，再进行横向结构浇筑。如果要求不能留置施工缝，就要考虑混凝土的初凝时间，确保混凝土整体性。在浇筑纵向结构时，不能直接冲击钢筋。通过这些步骤和注意事项，你可以更好地控制大体积混凝土施工的质量，确保工程的安全性。

【「江西交通资讯快报」龙头山二线船闸项目施工技术取得新进展】近日，赣江龙头山二线船闸项目在大体积混凝土温控技术方面取得了新进展，项目首次引入了“冷水+片冰拌合混凝土”的温控技术，在气温介于30℃至38℃的条件下，通过冷却拌合水并加入片冰的方式，将混凝土入模温度控制在30℃以下，从源头上有效抑制混凝土温度上升，降低裂缝产生风险。

2024年二建考试真题及答案解析二建考试主要考察三门科目：《建设工程法规及相关知识》、《建设工程施工管理》和《专业工程管理与实务》。以下是各科目的考试重点： 𐟌 节能分部工程验收的组织者是谁？正确答案是：B. 总监理工程师（建设单位项目负责人）。解析：节能分部工程验收应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织并主持。 𐟒ᠦ–𝥷姎𐥜𚧅禘Ž用电的注意事项？正确答案是：D. 特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。解析：D选项错误，特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于12V。 𐟚砦–𝥷姎𐥜𚦳妵†处置的正确做法？正确答案是：D. 可直接外运至指定地点。解析：现场产生的泥浆、污水未经处理不得直接排入城市排水设施、河流、湖泊、池塘。本题选D。 𐟏—️ 大体积混凝土裂缝的控制措施？正确答案是：ADE. 及时对混凝土覆盖保温和保湿材料；设置后浇带；采用二次抹面工艺，减少表面收缩裂缝。解析：A选项正确：及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。B选项错误：在保证混凝土设计强度等级前提下，适当降低水胶比，减少水泥用量。C选项错误：优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。D选项正确：设置后浇缝，以减小外应力和温度应力。综上所述，本题应选ADE选项。 𐟓… 2024年二建工程师考前真题及答案：在本文下方留言回复领取“二建答案”

二建市政实务考试攻略：桥梁工程必考点最近几年的二建市政实务考试中，桥梁工程的主观题主要集中在通用施工技术和下部结构上。以下是一些重要的考点，帮助大家更好地备考。桥梁分类𐟓Š 桥梁分类主要看按多孔跨径总长或单孔跨径分类。记住李四德老师的口诀：“八三百千总，五二四一五”，再补充一个等于号区间，等号落在小大大桥上。钢筋的进场验收和存放𐟛 ️ 钢筋的进场验收和存放规定也是考试的重点。进场验收基本上是遵循一证二看三试验的原则。模板支架和拱架的设计𐟓 模板支架和拱架的设计中应设施工预拱度，施工预拱度应考虑四个因素，要熟记。振捣混凝土的合格标准𐟔犦Œ轢㦷𗥇土的合格标准是表面呈现浮浆，不出现气泡和不再沉落为准。这个标准要记住。预应力筋的进场检验𐟔 预应力筋的进场检验规定，锚具、夹具、连接器的验收规定一般性记忆即可。预应力张拉的基本规定⚖️ 预应力张拉基本规定中，先张和后张是针对混凝土浇筑的先后而言的，一般了解即可。预应力的张拉顺序𐟓ˆ 预应力的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上下或者两侧。这段话要记住，防止改错。桥面防水系统𐟌篸桥面防水系统的基本要求中，特殊的是基混强度达到设计强度80%以上，方可进行防水层施工。主控指标就是粗糙度、平整度、含水率。防水卷材和防水涂料𐟛⯸ 防水卷材和防水涂料的施工方法都是一般了解。桥面防水施工的检验单元𐟓‹ 桥面防水施工的检验单元是同型同方式10000平方米。支座𐟪‘ 支座作一般了解。伸缩装置𐟔銤𜸧𜩨ㅧ𝮨恧†Ÿ练掌握它的性能要求、运输与储存规定、施工安装要求，最近年份爱出考题。2022版教材P52～53页。围堰施工𐟛᯸ 围堰施工中，围堰高度高出最高水位0.5～0.7m，这个数字很重要。重点看钢板桩、套箱和双壁围堰的适用条件和双壁的施工要求。桩基础施工𐟔芦ᩥŸ𚧡€施工很重要，尤其以泥浆护壁成孔重要，经常爱出考题。钻孔灌注桩施工质量检查与检验⚠️ 钻孔灌注桩施工质量检查与检验必须掌握，逐条找出事故原因和对策，特别爱考这部分内容。2022版P273～276。大体积混凝土裂缝𐟒劥䧤𝓧篦𗷥‡土裂缝分类、原因、质量控制主要措施也很重要，22版P277~279。桥梁上部结构𐟌‰ 桥梁上部结构重点看悬臂浇筑法，浇筑顺序、张拉与合拢要求、高程控制，也经常出考题。管涵和箱涵𐟚犧𖵥’Œ箱涵做一般了解。桥梁支座和湿接缝的计算𐟧ᥦ⁦”梁祒Œ湿接缝的简单计算也是考试的重点。希望这些考点能帮助大家更好地备考二建市政实务考试！

【济南市开源路上跨胶济铁路转体桥首个主墩承台浇筑完成】 10月13日，济南市开源路建设传来最新进展。经过36小时的鏖战，济南市开源路上跨胶济铁路转体桥首个主墩下承台顺利浇筑完成，标志着开源路上跨胶济铁路转体桥进入全面施工阶段，为转体桥浇筑及后续道路施工奠定坚实基础。开源路上跨胶济铁路转体桥位于济南市高新区奥体中路以东，北接铁厂北路、南至中林路，该桥全长399米，为双塔单索面混凝土斜拉桥，规划为双向六车道，设计时速50公里。此次浇筑的转体桥14号主墩首个承台高5.75米，使用钢筋575吨，使用混凝土4196.81立方米，属大体积混凝土施工，加之邻近胶济客专及胶济铁路营业线，施工难度大，安全风险高。为保证施工有序推进，项目部提前演练，并召开技术交底及调度会，对施工中可能会出现的安全、质量、技术问题制定详细预防措施。为防止大体积混凝土在浇筑过程中因水化热产生裂缝等问题，施工人员采用温控技术施工法，在混凝土内部埋设冷却水管，实时监测混凝土内部温度变化，一旦温度出现异常波动，立即启动冷却循环系统，有效控制混凝土温度，保证混凝土质量，确保此次浇筑圆满成功。济南市开源路上跨胶济铁路转体桥是开源路（工业北路至涵源大街）道路建设工程的关键性工程。项目建成后，将打通济南新东站片区、盛福片区及高新区，提升周边地区社会、经济发展环境，对促进济南市东部城区建设和经济发展具有重要意义。(来源:齐鲁网)

中国电建华东勘测设计研究院取得水电站厂房复合防护结构专利，有效避免或减轻对水电站厂房威胁

【「合武高铁安徽段最高连续梁主墩承台浇筑完成」】10月22日，合武高铁安徽段最高连续梁主墩——梓树湾白沙河特大桥15号主墩承台浇筑完成。记者从施工单位中铁三局了解到，合武高铁是沪渝蓉高速铁路通道的重要组成部分，东接合宁、合新高铁，西连武宜、汉十、京广高铁。合武高铁安徽段正线长166公里，中铁三局承担建设的安徽段站前5标全长约33公里，正线桥梁10座、隧道7座、站场1座、涵洞11座，管段桥隧占比高、施工线路跨度大、环保要求高。梓树湾白沙河特大桥全长808.4米，15号主墩高度达到56米，是合武高铁安徽段最高连续梁主墩。此次浇筑的15号主墩承台长19.8米、宽15.6米、高4米，面积接近3个标准羽毛球场大小，承台设计钢筋88.832吨，混凝土1235.5方，属大体积混凝土承台。 “大体积混凝土浇筑施工里表温差控制难度大，连续浇筑时间长，如果缓凝和降低水化热的措施不到位，极易产生裂缝，对结构强度产生极大危害。”中铁三局合武高铁安徽段项目总工张伟岐介绍说。为了保证承台浇筑成品质量内实外美，项目部结合工程特点，反复研究高墩大跨连续梁施工方案，采用“四统一”安防设施标准件工装对深基坑进行防护，严格遵循安全穿透式网格化管理要求，严控基坑开挖、测量放样、施工垫层、钢筋绑扎、模板安装等重要工序施工。在大体积承台浇筑过程中，创新开发出单机多层冷循环系统，通过泵送、分流器、电子测温仪控制混凝土浇筑温度，防止因水化热引起结构裂缝，保证混凝土浇筑顺利进行。（科技日报）