当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

大连空难最新视觉报道_2002年大连5.7空难(2024年12月全程跟踪)

内容来源：天津万源聚所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

大连空难

你体验过红眼航班吗？红眼航班，顾名思义，就是在凌晨时分起飞的航班，通常票价会比较便宜。2002年，中国民航业连续发生了两起空难：釜山空难和大连空难。这两次事件让中国民航总局意识到问题的严重性，于是他们在5月11日颁布了一系列安全规定，其中就包括禁止国内航班在零点后起降，也就是对红眼航班下了禁令。这个禁令的实施，让一些长途航班的安排变得困难，机场资源也变得更加紧张。为了缓解这种情况，2006年，民航总局又下发通知，将国内所有机场客运航班的时刻从零点延长至次日凌晨两点，新疆地区的航班则延长至次日凌晨四点。你有没有坐过红眼航班呢？对于长途旅行来说，红眼航班的便宜价格确实吸引人，但也要注意安全哦！

知道为什么飞机提前40分钟就停止值机吗？坐过飞机的人都知道，要提前1-2个小时到机场，这都可以理解，但是还有一个规定就是航班起飞前40分钟就停止值机，这就让很多人百思不得其解，明明飞机还有40分钟才起飞，为什么不能通融一下呢？万一在路上碰到了交通拥堵，紧赶慢赶气喘吁吁地拖着行李箱冲到机场柜台，明明飞机还停在那里，但是登机口已经停止值机了，无论你怎么求情好话说了一箩筐，工作人员还是不为所动，义正词严拒绝了你的请求。那么问题来了，为什么飞机提前40分钟就停止值机？在值机截止到飞机起飞的这段时间里，飞机到底在忙些什么？先看几个数据和示例吧，1999至2014年，美国通用航空每十万飞行小时有6到7起事故，其中与重量和重心相关的事故，每百万飞行小时才会发生两三起。然而，与重量和重心相关的事故有57%致命，其他原因引起的事故仅有21%致命。2002年震惊全国的大连空难，就是由于人为纵火，大量后舱乘客在惊吓中冲向前舱，飞机的重心变化令其失去平衡坠入海中，112人就此丧生。在世界航空史上，类似的案例还有不少，由此引出的一个结论是：飞机配载平衡事关飞行安全。这绝非小题大做，在所有能够导致飞行安全的隐患中，由于配载失误造成事故的概率是很小的，但是一旦发生却可能是致命的。飞机的重心位置则与飞机能否保持平衡息息相关。如果稍有差错，那就不止是“摔个跟头”那么简单了。重量的增加会让飞机起飞和着陆距离更长，增加偏离跑道的风险。在飞行时，也可能由于爬升梯度不足，难以越过航路中的山脉等地形。为了兼顾飞机的稳定性、飞行性能、起飞距离、油耗等因素，配载员往往会在安全范围内找到一个比较完美的位置，让重心不太靠前也不太靠后。在同等条件下，飞机重心越往后，飞行性能越好，油耗也低，但若超出安全包线范围，可能出现失速等问题。基于上述分析，为什么飞机提前40分钟就停止值机的答案也随之揭晓了。首先是为了保障航班安全一是预留行李装卸时间。旅客办理值机手续后，托运行李需要经过安检、分拣、装载等一系列流程才能被送上飞机。这个过程需要一定的时间来确保行李被正确放置在相应的航班上，并且符合安全规定。提前停止值机可以为行李处理留出足够的时间，避免因匆忙装载而导致行李错运或安全隐患。二是预留安全检查时间。机场安全检查是确保航班安全的重要环节。安检人员需要对旅客及其随身物品进行仔细检查，以防止违禁物品被带上飞机。提前停止值机可以让安检部门有足够的时间完成对所有旅客的检查，确保航班的安全。三是预留配载平衡时间。配载平衡简单来说，就是配载员需要为每一架飞机做好“身材管理”，对实际登机旅客、行李、货邮、燃油等数据进行精确计算，并给出合理的“负重安排”，确保飞机的重量和重心在安全的范围内。而这个精确的结果，需要配载员全方位了解这架飞机的特性（例如运行空机重量、最大起飞重量、最大无油重量）以及本次航班的装载情况，而后者则大部分来源于值机时登记的数据。如果乘客在截止时间之后办理登机手续，乘客的“新数据”可能会打乱后续的计算进程，给工作人员带来不小的麻烦。由于在值机时系统并不会登记每位旅客的身高体重，因此配载员会按照成年人75kg，儿童38kg，婴儿10kg的标准展开估算。有时打折成人票比儿童票还便宜，家长就会帮小孩购买成人机票。这种行为看似耍小聪明占到便宜，实则具有一定安全隐患，最好主动与航空公司或值机人员说明情况，以防万一。确定了乘客重量后，为每一个人安排座位，也有讲究。乘客的入座情况会引发飞机重心变化，配载员不仅会提前控制座位的发放，还会依据值机的情况实时调整，不停锁放前后排的座位。乘客如果不听指挥，后果会很严重的，2018年长安航空9H6007航班在跑道上滑行得好好的，突然机尾受损，赶紧中断起飞。事后排查原因，竟是旅客的座位安排与配载员出具的舱单不符。所以，如果看到飞机前三排座位空空荡荡，却不让你坐，也别觉得恼火，这些限制都是为了你的安全考虑。这也是为什么坐飞机不能像在火车上那样随便走来走去，想换个座位还要找乘务员协商。乘客的一举一动，都在对飞机的平衡产生影响。重心的调整有时还需要“压舱物”帮忙。这些压舱物一般为沉重的沙袋或铅条等，被牢牢固定在行李舱中。#金秋图文激励赛#

假期的第一天，你忍不住赖了一会床，踩点出门，准备赶10点的飞机。很不幸，你碰到了交通拥堵。当你气喘吁吁地拖着行李箱冲到机场柜台，飞机已经停止值机了。明明飞机还有40分钟才起飞，为什么不能通融一下呢？在值机截止到飞机起飞的这段时间里，飞机到底在忙些什么？为了保证你乘坐的每一趟航班都能顺利抵达，除了基本的餐食准备、机舱清洁之外，工作人员还需要紧锣密鼓地利用40分钟完成一件大事——配载平衡。简单来说，配载员需要为每一架飞机做好“身材管理”，对实际登机旅客、行李、货邮、燃油等数据进行精确计算，并给出合理的“负重安排”，确保飞机的重量和重心在安全的范围内[1]。土耳其航空公司AtlasGlobal 的一张载重平衡表丨 Wikimedia Commons 这可不是在小题大做。配载失误造成事故的概率很小，一旦发生却可能是致命的。 1999至2014年，美国通用航空每十万飞行小时有6到7起事故，其中与重量和重心相关的事故，每百万飞行小时才会发生两三起。然而，与重量和重心相关的事故有57%致命，其他原因引起的事故仅有21%致命[2][3]。飞机的重心位置则与飞机能否保持平衡息息相关。如果稍有差错，那就不止是“摔个跟头”那么简单了。重量的增加会让飞机起飞和着陆距离更长，增加偏离跑道的风险。在飞行时，也可能由于爬升梯度不足，难以越过航路中的山脉等地形[3]。 2002年震惊全国的大连空难，就是由于人为纵火，大量后舱乘客在惊吓中冲向前舱，飞机的重心变化令其失去平衡坠入海中，112人就此丧生[4][5]。为了兼顾飞机的稳定性、飞行性能、起飞距离、油耗等因素，配载员往往会在安全范围内找到一个比较完美的位置，让重心不太靠前也不太靠后[6]。在同等条件下，飞机重心越往后，飞行性能越好，油耗也低，但若超出安全包线范围，可能出现失速等问题[6] 丨 Pexels 而这个精确的结果，需要配载员全方位了解这架飞机的特性（例如运行空机重量、最大起飞重量、最大无油重量）以及本次航班的装载情况，而后者则大部分来源于值机时登记的数据[7][8]。如果你在截止时间之后办理登机手续，你的“新数据”可能会打乱后续的计算进程，给工作人员带来不小的麻烦。那么具体而言，配载员是如何计算并做出安排的呢？在值机时系统并不会登记每位旅客的身高体重，配载员会按照成年人75kg，儿童38kg，婴儿10kg的标准展开估算[7]。有时打折的成人票比儿童票还便宜，家长就会帮小孩购买成人机票。这种行为具有一定安全隐患，最好主动与航空公司或值机人员说明情况，以防万一[9]。淡季时航空公司的成人票价折扣可能低于50%（儿童票价），这就造成了一定的安全漏洞[9]丨图虫创意否则你可能会和澳航的乘客一样体验到惊险一刻：87名小学生在计算时被当成成人，导致飞机起飞时“鼻子过重”，要不是机长操作丝滑，又将是一场灾难[10]。确定了乘客的重量后，为每一个人安排座位，也有讲究。乘客的入座情况会引发飞机重心变化，配载员不仅会提前控制座位的发放，还会依据值机的情况实时调整，不停锁放前后排的座位[11]。不听指挥的下场，可以参考2018年长安航空9H6007航班的“擦机尾”事件。飞机在跑道上滑行得好好的，突然机尾受损，赶紧中断起飞。事后排查原因，竟是旅客的座位安排与配载员出具的舱单不符[6]。所以，如果看到飞机前三排座位空空荡荡，却不让你坐，也别觉得恼火，这些限制都是为了你的安全考虑。这也是为什么坐飞机不能像在火车上那样随便走来走去，想换个座位还要找乘务员协商[7]。你的一举一动，都在对飞机的平衡产生影响。靠窗的位置视野极佳，且便于倚着舱壁休息，但不是想坐就能坐的丨图虫创意重心的调整有时还需要“压舱物”帮忙。这些压舱物一般为沉重的沙袋或铅条等，被牢牢固定在行李舱中[12]。比如，成都航空的ARJ21机型由于发动机后置，重心更容易偏后。在发现旅客人数较少时，配载员会迅速评估该航班需要配装压舱沙袋的重量和数量，防止重心超出安全范围[13]。在安排行李和货物的时候，也是同样的道理。类型、重量、体积等，都是需要综合考虑的因素[7][14]。现在，知道了这次的“出行负重情况”，配载员要据此计算飞机的燃油储备了。事实上，我们坐的飞机不止一个油箱，甚至机翼上也能储油，这也是出于保持平衡的考量。飞机的燃油系统还能在不同油箱间运输燃料，帮助飞机调整重心[15][16]。飞机加油量取决于航程、天气条件、重量等多种因素，如果排队等待起飞时间过久，还需要返回机坪重新补油[17]丨图虫创意总而言之，配载员通过一系列计算最终得出一个合理的安排，既能保证飞机不会过重，又能让飞机保持平衡。这些信息被打印在配载平衡舱单上，传递给现场部门。现场搬运人员则按照指示将货物、邮件和乘客的行李运上飞机。从飞机值机到飞机出发，机场的工作人员可谓是“机关算尽”。一切，都是为了飞行安全。所以，下次赶飞机还是乖乖早点出门吧，能平安抵达目的地，多等40分钟也没什么不好。参考文献 [1]陈惠蓉. (2023). 基于性能的飞机配载平衡研究. 民航学报 (06), 81-84+92. [2]United States Department of Transportation.(2024).U.S. General Aviation Safety Data. [3]Douglas D. Boyd.(2016).General aviation accidents related to exceedance of airplane weight/center of gravity limits. [4]中国新闻网.(2002).5.7空难:纵火者的最后时刻空难结论是如何作出的. [5]中国民航网.(2020).民航科普：为什么不能坐飞机上的空座？. [6]段黄科 & 张立. (2023). 飞机客舱装货的配平风险研究. 中国民航飞行学院学报 (01), 41-46+50. [7]中国民用航空局.(2019).航空器重量与平衡控制规定. [8]中国民航网.(2020).航空小知识问答：旅客出行须知（配载篇）. [9]吴涛.(2014).配载平衡——不容有失的生命之重.空运商务(11),20-22. [10]中国日报网.(2014).误把87名孩子算成成人重量澳航一客机起飞失衡. [11]中国民航报.(2017).飞机上的座位是如何分配的?. [12]U.S. Department of Transportation.(2016).Weight & Balance Handbook (FAA-H-8083-1B). [13]中国民用航空网.(2023).小小压舱物，安全大学问. [14]中国民用航空局.(1996).中国民用航空货物国内运输规则. [15]Goraj, Z.&Zakrzewski, P.(2005).Aircraft fuel systems and their influence on stability margin. [16]Sharma, S., Singh, P., Sinha, R., & Kaurase, K. P. (2015). Review of aircraft fuel system. IJARIIE, 1(1), 6. [17]中国民航网.(2019).权威科普|中联航重新加油事件：符合操作流程. 撰文：琳可微信编辑：Yumy 图片编辑：琳可内容编辑：懒羊羊审核编辑：光怪陆离本文经授权转载自浪潮工作室（ID：WelleStudio163），如需二次转载请联系原作者。欢迎转发到朋友圈。

2008年，正是我国首次举办奥运会的这一年，全国上下，严阵以待，力求把奥运会圆满举办成功。但就在这样的紧要关头，一架从新疆乌鲁木齐飞往北京的飞机上，隐藏了一个巨大的阴谋，波及到上百条的生命。如果不是机组人员谨慎小心，一定会使上百个家庭妻离子散，同时给我国带来巨大的丑闻。那么，这个阴谋到底是什么呢？它又是被如何化解的？怪异的举动 2008年3月7日，南航CZ6901航班要从新疆乌鲁木齐飞往北京。在安检之前，就看见一个二十岁左右的年轻女孩紧张兮兮，手里分别拿了一瓶矿泉水和两瓶密封的易拉罐装饮料。到了安检的时候，能明显感觉到她的紧张加剧。不过，她身边还有一个年轻同伴，仿佛在说些什么，缓解她的紧张。很快，安检就轮到了她们，工作人员看她们行李不多，只有手中的矿泉水和易拉罐饮料，所以按照规矩让她喝一口。这名年轻女孩没说什么，打开矿泉水瓶喝了一小口，可轮到易拉罐饮料的时候，却见她面色犹豫。她向安检人员说，易拉罐不像矿泉水，打开就合不上了，如果喝不完的话，就只能扔，但是从乌鲁木齐到北京还有好长时间，能不能通融一下。与此同时，她身后在排队的人又开始催促，说“后边排队的人这么多，差不多就可以了。” 安检人员听着后边人的催促，女孩的低声请求，再加上手中拿的确实是常见的易拉罐饮料包装，就放了行，让她通过了安检。可安检人员不知道的是，就这一次的疏忽，险些把飞机上的乘客都送上西天。年轻女孩上了飞机后，就安安稳稳的坐在自己的位置上，等飞机起飞后，她才从座椅上起来走到了卫生间。可她在卫生间整整待了20多分钟，这个时间段内，无论是谁去敲门都不开，就只有一句话，卫生间里有人。机组人员发现了不对劲，连忙去敲卫生间的门。这一次，女孩从里面走了出来，浑身带有很浓重的香水味。但机组人员没想太多，毕竟刚上完厕所，带有香水味也可以理解。不过，停留的时间一长，机组人员隐隐约约察觉到不止有香水味，还有一丁点的汽油味。这个时候，离卫生间近的乘客说，让机组人员仔细检查检查，因为总有一阵奇怪的味道飘来。机组人员彻底重视起来，到卫生间一看，发现有一个打开的易拉罐瓶子，但倒出来的液体却不是饮料，仔细看，发现很像汽油。要知道，像汽油这种易燃物是不允许被带上飞机的，遇上一点火，就容易爆炸。到时候，飞机一旦飞入空中，想救也救不了，飞机上的所有人生还的几率非常小。所以，发现类似汽油的物质，机组人员心中警铃大作，立马去找机长，并派人守着卫生间口，不允许任何人进入。而机长听到这个消息，立马与地面的塔台联系，最终决定备降兰州中川机场。备降后，警方立马逮捕了那名年轻女孩和身边的同伴。通过审讯，才从他们口中得知了一个令人毛骨悚然的阴谋。（信源：西部文明播报2022年3月8日—回顾08年南航恐袭未遂：一空姐凭借嗅觉，成功挽救200名乘客）令人毛骨悚然的阴谋年轻女孩叫古扎丽努尔ⷥ尔地系，是维吾尔族人，今年才19岁，和旁边的同伴一起有预谋、有组织、有计划的策划了这一起恐怖袭击案件。两个人年纪虽不大，但却受到过专业组织的训练，他们被境外的恐怖组织洗脑、指使，按照他们的要求将汽油带上飞机，并引爆。目的就是为了制造一起轰动全国的爆炸案，从而影响到北京奥运会的举办。不得不说，这些恐怖分子真的非常可憎，上百条的生命在他们眼里仿佛根本不算什么。如果能用这上百条的生命换中国的丑闻，想必他们也是觉得划算的。幸好，他们的计划没有成功，被飞机上的机组人员扼杀在了摇篮里。要不然，就会发生像“大连5.7空难”一样的惨案。（信源：钱江晚报2008年3月28日—南航“307”劫机案告破）这一起案件也是属于大型空难事故，因为一名男子携带未知饮料上飞机，导致整个飞机失火，103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一次与“大连空难”如出一辙，不过，幸运的是，未来得及点燃就被阻止。机组的工作人员可谓是有着至关重要的作用。因此中国南方航空公司对该航班的机组人员发放了40万元的奖励，最先发现可疑情况的空姐获奖8万元。同时，民航总局也出台了新的安检规定，禁止乘客随身携带任何液态物品，从根本上杜绝此类案件的发生。而广州白云机场也启动了近年来最严格的安检措施，并启用了国内机场首创的可防止60吨撞击的反恐撞击墙。由于这一年是中国首次举办世界级别的赛事，所以各地都在提高警戒，防止意外的发生。而此类案件其实在那一年中并不是个例，全国各地都发生了不同性质的“恐怖事件”。

“一己私欲致111人遇难”，纵观大连五七空难始末，凶手令人发指

奥斯卡最佳国际影片评选，纪录片《里斯本丸沉没》遗憾没能入选。《里斯本丸沉没》告诉人们一件鲜为人知的历史事件。 1941年年底，日军占领香港，几千名英军成为战俘。 1942年九月，日军将这群英国战俘中的1834人送上货船“里斯本丸”，意图将他们运往日本。这艘船没有任何战俘标识，还有武装，看着像是一艘战舰。所以，它被美国潜艇击沉。沉船的地方是浙江东极海域。中国老百姓奋不顾身下水救人，挽救了384个英国战俘的生命。东极的老百姓很善良，自己吃不饱穿不暖，仍然努力给战俘提供食物和衣物，让英国人非常感动。《里斯本丸沉没》的导演和制片人是方励。他不仅是一位优秀的制片人，还是一位地球物理学者和海洋技术专家。他在海洋科技领域有着丰富的经验和成就，曾参与大连“5ⷷ”空难海上打捞和救援，等等。

1988年10月，临汾一家饭店2人正在吃饭，突然，一架超载3倍的飞机竟从天上栽下来恰好砸中饭店，爆炸后燃起大火，46人当场死亡！两名顾客在享用午餐时，被突如其来的巨大轰鸣声打破，随即一架飞机坠毁穿透了饭店的屋顶。这架飞机造成了44名乘客与两位饭店顾客的死亡。飞机原本属于一家纺织厂的奖励项目，用于表彰那些在国庆节前被评为“优秀职工”的工人。这架飞机，一架1956年制造，曾服役于空军的老旧客机，转为民航使用已超过安全年限。虽经过多次检修，理论上仍适用于短途市区观光飞行，但其本身设计仅能容纳18人。然而，在飞行当天，由于安排的失误，44名工人被一次性安排登机。在飞行准备中，机长因身体不适，由副机长接替主驾驶任务，未能向塔台汇报更换情况。飞机起飞后不久，左侧引擎发生故障，由于过载情况严重，机身控制变得困难。飞机坠落前，机长试图联系地面求援，但未获及时响应。在急速下坠中，飞机首先撞断一根电线杆，随后以极高的速度撞向新桥饭店。飞机瞬间爆炸，仅有四名幸存者，他们因位置偏后侥幸生还。事故调查显示，引擎故障由于起飞前的维护检查疏忽，注油泵传动轴断裂。飞机相对于其他交通工具的事故率较低，但一旦发生生还几率微乎其微。航空事故的原因包括机械故障、管理疏忽、操作失误等。 2001年，东方航空的5210号班机在从内蒙古包头起飞后不久坠毁。直接原因是飞机在起飞前未进行除冰处理，升降舵控制系统因冰块堵塞而失灵。飞机从起飞到坠毁只有一分钟时间，机上所有53名乘客及两名地面人员遇难。 1999年，一架从成都飞往温州的图波列夫154型飞机在飞行中突然解体，导致机上61人全部遇难。调查发现，飞机升降舵操纵系统中使用了不符合规格的自锁螺母，比标准俄制螺母大了一毫米。在飞行中导致螺母松动脱落，使得控制系统失效。 1992年，一架由南京飞往厦门的通用航空公司飞机在起飞过程中坠毁。事故原因是机组人员在飞机起飞前未能正确调整全动式水平尾翼，飞机速度控制失败，最终坠毁。 1988年，一架伊尔18客机在接近重庆白市驿机场时坠毁，机上108人全部遇难。事故调查显示，主要由于航空公司未能妥善维护检查飞机的四号发动机，导致发动机故障。广西阳朔一架三叉戟B266客机在降落过程中撞山坠毁，机上112人遇难。关于这次事故，有两种猜测：一是飞机可能因为高度调整不当而过低撞山；二是可能由于自动驾驶仪故障，尽管多年过去，这起事故的确切原因仍未明确。 2002年，中国北方航空的一架麦道客机在大连渤海海域坠毁。这起由人为纵火引发的悲剧，机上112人遇难。乘客张丕林因试图骗取保险金而引发火灾。 1990年，一架厦门航空的波音737在广州白云机场被劫持，并与两架其他飞机相撞，共造成128人遇难。这起事故还导致两架飞机报废，一架飞机严重受损。又一起空难在桂林阳朔发生，南方航空的一架波音737撞山坠毁，机上139人遇难。东航MU5735客机事故近期在中国梧州市藤县琅南镇莫埌村发生，132人不幸遇难。在中国，国内航空运输承运人的赔偿责任限额基本固定，但在实际操作中赔偿金额通常会根据情况超出这些标准。乘客的基础赔偿为人民币40万元，而附带的航空意外险则可能提供最高200万元的额外保障。国际空难赔偿则遵循《华沙公约》或《蒙特利尔公约》，赔偿金额通常取决于遇难者的收入、年龄以及伤残程度等因素。比较而言，国际空难的赔偿金额普遍高于国内。历史上，赔偿金额最大的国际空难为洛比克空难，1988年12月22日，泛美航空PA103班机在英国洛克比爆炸坠毁，共有270人遇难。利比亚政府后来支付了27亿美元进行赔偿，平均每位遇难者获得约1000万美元赔偿。在中国，赔偿金额最大的空难发生在2010年，黑龙江省伊春市的一次空难造成44人遇难，每位遇难者的家庭获得了96万元人民币的赔偿。此次空难由飞行员操作失误引起，机长齐友全被判处有期徒刑三年。参考文献：[1]赵瑞兰,彭琳,孙晓鹏.责任,重于泰山——临沂日报报业集团汶川地震报道综述[J].青年记者,2008(14):55-56

大连5ⷷ空难调查揭秘！惊人发现：乘客竟买7份保险

2002年大连空难112人无一生还，调查发现：一位乘客买了7份意外险

哪里有飞行学院？想了解一下飞行员的驾驶和民航飞机的结构知识自从前几年看完《中国机长》的空难题材电影给我内心造成了不可磨灭的心理阴影每每面临出差想到坐飞机可能会提前压抑很久在乘坐全程中高度紧张神经紧绷那种崩溃实在太痛苦特别身为大连人（周水子机场是国内最难飞的机场之一）我更加无比厌恶坐飞机也早已对“没事不能有事”的话麻木所以我需要刻苦学习我所恐惧的问题看看这方法会不会奏效大连ⷥ䧨🞥‘覰𔥭国际机场

专栏内容推荐

素材来自:v.qq.com

496 x 337 · jpeg

大连5·7空难图册_360百科

素材来自:baike.so.com

400 x 599 · jpeg
大部分尸体表面焦黑悲情笼罩大连海湾(多图)
素材来自:news.sina.com.cn
1200 x 800 · jpeg
5•7大连空难20周年祭|大连市|麦道_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

672 x 474 · png
最惨烈空难：飞机载112人坠海，尸体赤裸背后竟藏着一段惊天阴谋
素材来自:k.sina.cn
1920 x 3242 · jpeg
大连5.7空难[免费文案+PPT成品下载]-PPT超级市场
素材来自:pptsupermarket.com

900 x 589 · jpeg
图片回顾历史上的重大空难事故（7）-千龙网·中国首都网
素材来自:world.qianlong.com
1360 x 765 · jpeg
Τανζανία: 19 νεκροί από την συντριβή του αεροπλάνου στη λίμνη Βικτόρια ...
素材来自:thepressroom.gr