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战斗机发动机权威发布_战斗机发动机工作原理(2024年12月精准访谈)

内容来源：天津万源聚所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

战斗机发动机

印军参谋长：中国战机仍因发动机而处于劣势，“心脏病”还在吗？在国际军事评论的舞台上，不时会冒出一些颇具争议的观点。近日，印度前空军参谋长阿尼尔ⷧ瑦–曆‰发表的文章引发广泛关注。他声称中国的战斗机因发动机问题而处于劣势，这与部分人曾提及的中国航空“心脏病”论调不谋而“合”。然而，这种观点真的站得住脚吗？印度人又能否因贬低中国而获得真正的自豪呢？不可否认，中国军用航空工业在过去几十年中确实经历了一段发展历程。曾经，在研制新型战斗机时，我们会使用俄罗斯的动力装置，甚至一些过渡产品。例如歼 -11B、歼 -10C、歼 -15、轰 6、运 -20 等起初都采用俄制发动机，之后才逐步更换为国产发动机。歼 -20 和 FC -31 等隐形战斗机在研制过程中也出现过多次更换发动机的情况，与美国一步到位装配先进发动机相比，确实存在一定差距。但如今，情况已发生翻天覆地的变化。中国战斗机所用的航空发动机“心脏病”问题已成为历史。一个重要标志是中国几乎不再从俄罗斯进口发动机。从技术层面看，中国在新型航空发动机的设计、加工工艺、耐高温材料等几乎所有领域都取得重大突破。歼 -20 换装涡扇 -15 发动机那一刻起，中国便在一定程度上追上了美国战斗机最先进的航发。有人或许会说美国在时间上仍领先中国十几年，然而，美国发动机在最近十几年并无显著成果，变循环发动机因技术不成熟也无法应用于新型战斗机，这使得中美在航空发动机技术上的差距大幅缩小。客观而言，中国航空发动机呈现出爆发式发展的特点，涡扇、涡轴、涡桨发动机皆是如此。WS -10“太行”发动机各项指标的巨大进步和产能提升，WS -15“峨眉”发动机的成功开发，涡扇 19 发动机研制进度超前，标志着中国在战斗机发动机开发方面已迈入第一梯队。涡扇 -20以及涡扇 -18 代表着，在大型涡扇发动机领域中国有了重大进步；武直 -10、直 -20 动力装置的更新，证明中国在涡轴发动机领域补上短板；运 -8 换装新型涡桨发动机的画面，预示着中国将大规模更新新一代涡桨发动机。航空发动机一直被誉为高端制造业皇冠上的明珠，曾被很多人认为难以追赶。但中国人用实际行动证明，只要下定决心、持续投入资源，完全有机会站在世界顶尖行列。未来，中国必将在国产民用客机的发动机领域取得成功，彻底摆脱受制于人的局面。反观印度，其空军高层一方面承认中国在航发领域的进步，另一方面却又不愿接受中国航发居于世界领先地位的现实。这主要源于心理问题。印度在研制战斗机发动机过程中遭遇重重困难，被认为几乎无法克服。印度接下来不仅要在国内生产苏 -30MKI 所用的发动机，还要引进 F -414 发动机生产线，甚至与法国、英国合作研制第四代中推。印度人既想从中国学习经验、看到成功希望，又对自己达到中国的高度缺乏自信。于是，贬低中国便成为印度军人获取自信的一种方式，这一点众人皆知。总之，中国航空发动机的崛起是不可阻挡的事实，印度的无端贬低并不能改变这一趋势，也无法为其带来真正的自豪。

SCMP：中国科学家将战斗机加力燃烧室效率提高到近100% 提高加力燃烧室效率的开创性技术可使中国军队在空战中无与伦比。位于北京的中国航空发动机研究院的研究人员称，中国科学家开发的技术能在启动加力燃烧室时为战斗机发动机提供前所未有的推力，这将为中国军队在空战中赢得优势。根据地面测试，这项新技术将加力燃烧效率提高到 99%，与长途巡航条件下的燃油效率相当。在最大运行负荷下，它还能将发动机振动降低 80%，从而将飞机受损的风险降至最低。当加力启动时，燃料可以不经过燃烧室直接喷射到排气羽流中，从而为飞机提供瞬间的、巨大的额外推力。然而，这也会将燃烧效率降低到 90% 左右，并产生可能影响发动机稳定性的振动。美国军方规定，其最新型 F-35 隐形战斗机的加力只能连续使用约一分钟，以避免潜在的损坏。即使是功率更大、配备两个发动机的 F-22 战斗机，在启动加力时，燃料消耗也会增加两倍，排气羽流也会变红，偶尔还会因燃烧不完全而冒出黑烟。为了应对这些挑战，工程师WangShiQi领导的研究团队发明了一种创新的燃料喷嘴。脉冲燃料在喷嘴内沿着 Z 形路径移动，并以不同角度喷出。左图是传统的后燃烧器燃料喷嘴，右图是王世琪和他的团队创造的 Z 形设计。这种设计可确保燃料液滴形成扇形，从而更好地与空气混合。「烽火问鼎计划」「飞扬军事超话」

《今日印度》11月29日报道，印俄或联合生产苏-30MKI战斗机发动机。印航空公司（HAL）董事长苏尼尔（DK Sunil）日前访俄，以获生产240台AL-31FP发动机的许可权。近期，HAL获得“为印空军提供240台AL-31FP发动机”的生产合同，总价值2600亿卢比（约合31亿美元）。另据知情人士透露，两国正探讨在印本土合作生产战机发动机、俄对印技术转让等事宜。有分析称，苏尼尔此行为印防长拉杰纳特ⷨ𞛦 𜱲月访俄作准备。据悉，拉杰纳特访问期间计划与俄防长举行会谈，并接收印海军订购的4艘“图希尔”（Tushil）隐形护卫舰。

「中国航展」「珠海航展2万1套半真枪被抢光」来了，关于“马赫环”的最权威解释：喷气式战斗机的尾喷管处经常会有一串光环，类似于火箭发射时火箭发动机尾喷的光环。这叫做“马赫环”（又称马赫盘），这是由于发动机喷出的超音速高温气流在出口继续膨胀，然后再受到背压环境的影响，形成膨胀-压缩-膨胀-压缩循环的激波现象。那么，为什么有些战斗机发动机喷出的尾焰是红色的，有些战斗机的尾焰是蓝色的？答：这主要燃油问题导致，加95号汽油的尾焰就是蓝色的，加92号汽油因为杂质多所以就是红色的。此外，油料的产地也有很大关系。用大庆的油，性暖，发动机声音浑厚。用俄罗斯和海上油田的油，性寒，偏蓝，发动机声音尖锐。用中东非洲进口的油品，性燥，偏绿。大家学废了吗？

#趣聊军事圈# #军事分享官# 直观感受F-16战斗机发动机的尺寸

「歼35A开加力出现马赫环」马赫环太帅了！在飞行中，歼-35A战机发动机开启了加力模式，而尾部喷管的超音速气流也形成了漂亮的马赫环。对于战斗机发动机来说，马赫环的存在表明发动机能够产生超音速的尾喷流，这是发动机推力足够强大的一个标志。「财经」

2024珠海航展室外展台，歼15T型舰载战斗机发动机尾喷口。「当90岁老飞行员看到歼35a」「62岁飞行员返俄前和观众挥手告别」

P-25-300发动机。该发动机状态极佳，规格如下：类型：加力涡轮喷气发动机长度：4,615毫米（181.7英寸）直径：1,191毫米（46.9英寸）干重：1,212公斤（2,670磅）压缩机：双轴流压缩机，包含3个LP级和5个HP级。燃烧器：10个管状燃烧器。涡轮机：1HP级和1LP级。性能表现：最大推力：40.3千牛顿（9,100磅力）最大加力推力达到69.6千牛顿（15,600磅力）或97.1千牛顿（21,800磅力）在紧急情况下。总压比为9.5:1。涡轮入口温度为1,040Ⰳ (1,904Ⰶ)。特定燃料消耗在不同情况下分别为：怠速时93kg/(hⷫN)，最大军用功率时为98kg/(hⷫN)，最大加力时为229千克/(小时ⷥƒ牛)，紧急情况下为340千克/(小时ⷥƒ牛)。推力重量比在最大加力燃烧器时达到5.6。这款P-25-300发动机适用于米格21战斗机，适合报废飞机拆解及战斗机发动机相关需求。

F35“闪电”这款战斗机一共有三个型号，F35A（空军型）、F35B（垂直起降型）和F35C（海军舰载型）该战斗机发动机非常强悍，虽然是单发，但它的最大起飞重量却达到了31.8吨的，超过了采用双发设计的F18“大黄蜂”。其搭载的普惠F135发动机，最大推力可达19吨，F22“猛禽”搭载的F119发动机最大推力也仅有15.6吨。歼20装备的涡扇10C发动机，最大推力则为14.7吨。这也就使得F35成为有史以来起飞重量最大的单发战机。目前一共17个国家已经装备或者确定采购F-35隐形战斗机，总订单量超过3000架，订单排期已拍到了2050年。美国需要在全世界制造大量的冲突和战争，来推动自己的军售，大量的资金进入美国军工企业让洛克希德和波音这类军火公司有足够的资金和技术发展更厉害的武器来保持美国在全世界的话语权。而美国政府与国会都在默默遵守这项规则并为之保驾护航。左手美国国债右手美国军火，嘴巴叫着民主，自由。说穿了不过就是一个贩卖战争的军火贩。星空娱大师的微博视频

①固态电池“卖铲者”+光伏铜浆等技术受益，这家激光设备技术领军受益宁德时代等新一轮全球扩产及技术迭代周期，海外新签订单占比过半； ②《军队装备保障条例》施行在即，公司隐身材料产能有望进一步提升，另有可应用于战斗机发动机的陶瓷复合材料拓展空间。

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